門(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)主要用(yong)(yong)于戶(hu)(hu)外(wai)(wai)(wai)的(de)(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)站、石(shi)料(liao)場(chang)(chang)貨(huo)、散柜(ju)的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)(yun)工(gong)作 。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)具備(bei)場(chang)(chang)所使用(yong)(yong)率高、工(gong)作 范(fan)(fan)疇(chou)大(da)、融入(ru)范(fan)(fan)圍廣、實用(yong)(yong)性(xing)(xing)強(qiang)等特性(xing)(xing)，在(zai)(zai)海(hai)(hai)港貨(huo)運(yun)(yun)站獲得(de)普遍(bian)應(ying)用(yong)(yong)。它的(de)(de)(de)金(jin)(jin)屬構件像門(men)(men)形架構，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下安裝(zhuang)兩根撐腳，能(neng)夠立(li)即在(zai)(zai)路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)路(lu)(lu)軌上走動，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩邊(bian)(bian)能(neng)夠具備(bei)外(wai)(wai)(wai)伸(shen)(shen)(shen)懸臂(bei)梁(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)是(shi)門(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)這種形變。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)適用(yong)(yong)堆放場(chang)(chang)及工(gong)業廠房(fang)內無牛腿支(zhi)(zhi)撐點的(de)(de)(de)場(chang)(chang)所，方式(shi)分成半龍(long)門(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)和龍(long)門(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)，大(da)噸數可去(qu)300噸。適用(yong)(yong)海(hai)(hai)港、堆放場(chang)(chang)等，進行戶(hu)(hu)外(wai)(wai)(wai)的(de)(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)站、石(shi)料(liao)場(chang)(chang)貨(huo)、散柜(ju)的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)(yun)工(gong)作 。它的(de)(de)(de)金(jin)(jin)屬構件像門(men)(men)形架構，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下安裝(zhuang)兩根撐腳，能(neng)夠立(li)即在(zai)(zai)路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)路(lu)(lu)軌上走動，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩邊(bian)(bian)能(neng)夠具備(bei)外(wai)(wai)(wai)伸(shen)(shen)(shen)懸臂(bei)梁(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)結構類(lei)型由龍(long)門(men)(men)架、大(da)貨(huo)車運(yun)(yun)作組織、起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊(diao)裝(zhuang)小轎車和電氣設備(bei)一(yi)(yi)(yi)部分等構成。有的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)只(zhi)在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)邊(bian)(bian)有支(zhi)(zhi)腳，另一(yi)(yi)(yi)邊(bian)(bian)支(zhi)(zhi)撐點在(zai)(zai)工(gong)業廠房(fang)或棧橋(qiao)(qiao)上運(yun)(yun)作，稱之(zhi)為半橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)龍(long)門(men)(men)架上端跨接 (含承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)和端梁(liang)(liang))、支(zhi)(zhi)腳、下承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)等一(yi)(yi)(yi)部分組成。以(yi)便擴張起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)工(gong)作 范(fan)(fan)疇(chou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)能(neng)夠向一(yi)(yi)(yi)邊(bian)(bian)或兩邊(bian)(bian)抬起(qi)(qi)(qi)(qi)支(zhi)(zhi)腳之(zhi)外(wai)(wai)(wai)，產生懸壁(bi)。也(ye)可選用(yong)(yong)帶伸(shen)(shen)(shen)縮臂(bei)的(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊(diao)裝(zhuang)小轎車，根據伸(shen)(shen)(shen)縮臂(bei)的(de)(de)(de)俯仰和轉動擴張起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)工(gong)作 范(fan)(fan)疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁選用歐式古典箱型梁組織設計方案，重量(liang)輕，合(he)理配(pei)置(zhi)；

2，整(zheng)個(ge)PCB線路板制做，無對接(jie)焊縫(feng)，比(bi)拼湊承重梁更牢固(gu)。

3，豎(shu)直剛度為1/800，梁(liang)端拱度由數控切割整個PCB線路(lu)板開(kai)料(liao)，精準度高。

4，選用埋(mai)弧焊自(zi)動焊、無損檢測(ce)。焊后總體拋(pao)丸(wan)除銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處(chu)理，超過Sa2.5級；

5，厚鋼板原材料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆(qi)，薄(bo)厚120μm。

端梁一部分

1，端(duan)梁選用絞接軟(ruan)性設計方案，防(fang)止“幾(ji)條腿(tui)”運作。

2，車(che)轱轆選(xuan)用鏜(tang)孔方式，應用數控機床鏜(tang)銑床一回精(jing)準定(ding)位生產加工，保證規格精(jing)密(mi)度和(he)配(pei)合(he)尺寸；

3，每(mei)一端梁裝有雙輪緣的(de)車轱轆(lu)、緩沖器、驅動器維護和防外遇保(bao)(bao)護器，安全性有確保(bao)(bao)。

4，承(cheng)重(zhong)梁(liang)與端梁(liang)選用10.9級高強螺(luo)栓(shuan)聯接，保證整個設(she)備構(gou)造抗壓強度和精密度。

5，半(ban)今龍門端梁選用矩形方管(guan)制做(zuo)，車轱轆為無邊(bian)緣設計方案，路(lu)軌與路(lu)面(mian)每(mei)平米。

小轎車總程

1，雙(shuang)梁(liang)小轎車承(cheng)重梁(liang)與承(cheng)重梁(liang)選用軟性絞接(jie)方(fang)式；防止“幾條腿”運作(zuo)。

2，電動(dong)機＋制動(dong)系統(tong)＋減速器＋行程開關四(si)合(he)一(yi)一(yi)體化設計方案，結構緊湊

3，小轎車(che)搭建有安全(quan)性鉤，防失(shi)控。

4，全部傳(chuan)動系統組織選(xuan)用無連軸(zhou)器的(de)立(li)即I/O方式，傳(chuan)動系統高(gao)效率、裝配線(xian)高(gao)精度、免維護保養。

5，工作中級(ji)別為A6級(ji)，防(fang)水(shui)等(deng)級(ji)IP55，H級(ji)絕緣層。防(fang)污(wu)防(fang)潮，提(ti)升安全級(ji)別。