上饒單梁起重機

單梁(liang)式(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)是起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)一(yi)種,是由跨(kua)(kua)接(jie)和(he)吊車小車構(gou)(gou)成的(de)(de)(de)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)。跨(kua)(kua)接(jie) 沿路面路軌作豎向健(jian)身運(yun)動(dong)(dong),沿跨(kua)(kua)接(jie) 作橫(heng)著健(jian)身運(yun)動(dong)(dong)。有(you)起(qi)(qi)吊、跨(kua)(kua)接(jie) 走動(dong)(dong)、小車走動(dong)(dong)等三(san)個(ge)工作中機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)。以人力(li)資源或電力(li)工程驅動(dong)(dong)器。多用以工業廠(chang)房(fang)或生產車間內運(yun)送貨品。用以加(jia)工廠(chang)、庫房(fang)、砂石廠(chang)等不一(yi)樣場所吊裝貨品,嚴禁在(zai)易燃性、易燃易爆腐蝕(shi)物質自然環(huan)(huan)境中應用。具(ju)備(bei)起(qi)(qi)重設備(bei)的(de)(de)(de)特(te)性,是一(yi)種作循(xun)環(huan)(huan)系統、間歇性健(jian)身運(yun)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械設備(bei)。一(yi)個(ge)工作中循(xun)環(huan)(huan)系統包含(han):取放設備(bei)從取物地(di)把物件提到(dao)(dao),隨后水(shui)準挪(nuo)動(dong)(dong)到(dao)(dao)特(te)定地(di)址下降物件,然后開展反向運(yun)動(dong)(dong),使取物設備(bei)回(hui)到(dao)(dao)原(yuan)點,便于開展下一(yi)次循(xun)環(huan)(huan)系統。工作中機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)包含(han):起(qi)(qi)吊機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)、運(yun)作機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)、變幅(fu)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)和(he)轉(zhuan)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou),被稱作起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)四大機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)。
單梁(liang)式起重機的構造特性(xing)
承重梁構造
1,承重梁(liang)采用(yong)歐式古(gu)典箱型梁(liang)機構設計方案(an),重量(liang)輕,合理配置(zhi);
2,整板制做,無對接焊縫,比拼湊承重梁更(geng)牢固。
3,豎直剛度為1/800,梁端拱度由數(shu)控切割整板開料,精準度高。
4,采用(yong)埋(mai)弧焊自(zi)動焊、無損檢測。焊后總體拋(pao)丸(wan)除(chu)銹,消地應(ying)力、防銹處理,做到Sa2.5級;
端梁一部分
1,大載貨量起重機(ji)端梁(liang)采用絞接軟性設計(ji)方案(an),防止“三條(tiao)腿”運作。
2,車轱轆采用(yong)鏜孔方式(shi),應用(yong)數控機床鏜銑床一(yi)次精準定位生產(chan)加工,保證規格精密度(du)和配合尺寸;
3,每一端梁裝有雙(shuang)輪緣(yuan)的車(che)轱轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護和防(fang)外遇保護器(qi),安全性(xing)有確保。
4,承(cheng)重梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強螺栓聯(lian)接,保(bao)證整個設備(bei)構造抗壓(ya)強度和精密度。
小車總承
1,全(quan)歐式古典設計(ji)方(fang)案,合理(li)減少重量,提升(sheng)提高室內(nei)空(kong)間。
2,減速(su)機(ji)采(cai)用起重機(ji)專用型(xing)的H系(xi)列產品硬齒面減速(su)機(ji),承載力高,使用期長。
3,鋼絲繩(sheng)卷筒采用厚鋼板生(sheng)產短接(jie)軸(zhou)方式,并對焊接(jie)開展(zhan)無損檢測;
4,動(dong)滑(hua)輪所有采用熱軋滑(hua)輪;
5,起重吊鉤采(cai)用(yong)T級(ji)起重吊鉤,材(cai)料高于DG34CrMo,單雙排布局,節省室內(nei)空間(jian);