汕尾單梁起重機

單梁(liang)式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)一種(zhong),是(shi)由跨(kua)接(jie)和(he)(he)吊車(che)小(xiao)車(che)構成的(de)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。跨(kua)接(jie) 沿(yan)路面(mian)路軌作(zuo)(zuo)豎(shu)向健身(shen)運(yun)(yun)(yun)動,沿(yan)跨(kua)接(jie) 作(zuo)(zuo)橫著健身(shen)運(yun)(yun)(yun)動。有起(qi)(qi)吊、跨(kua)接(jie) 走(zou)動、小(xiao)車(che)走(zou)動等三個工(gong)作(zuo)(zuo)中機(ji)(ji)構。以人力資源或電力工(gong)程驅動器。多用以工(gong)業廠(chang)房(fang)(fang)或生產車(che)間內運(yun)(yun)(yun)送貨品。用以加工(gong)廠(chang)、庫房(fang)(fang)、砂石(shi)廠(chang)等不一樣場所吊裝貨品,嚴禁在易(yi)(yi)燃性、易(yi)(yi)燃易(yi)(yi)爆腐蝕物質自然環境中應用。具備(bei)起(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)的(de)特性,是(shi)一種(zhong)作(zuo)(zuo)循環系(xi)統、間歇性健身(shen)運(yun)(yun)(yun)動的(de)機(ji)(ji)械設備(bei)。一個工(gong)作(zuo)(zuo)中循環系(xi)統包含(han):取(qu)放(fang)設備(bei)從(cong)取(qu)物地(di)把物件提到(dao),隨后水準挪動到(dao)特定地(di)址下降物件,然后開(kai)展(zhan)反向運(yun)(yun)(yun)動,使取(qu)物設備(bei)回(hui)到(dao)原點,便于開(kai)展(zhan)下一次循環系(xi)統。工(gong)作(zuo)(zuo)中機(ji)(ji)構包含(han):起(qi)(qi)吊機(ji)(ji)構、運(yun)(yun)(yun)作(zuo)(zuo)機(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)構和(he)(he)轉動機(ji)(ji)構,被稱作(zuo)(zuo)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)四大機(ji)(ji)構。
單梁式起重機(ji)的構造(zao)特性
承重梁構造
1,承重(zhong)梁采用歐(ou)式古典(dian)箱型梁機構設計(ji)方(fang)案,重(zhong)量輕,合理配置;
2,整板(ban)制(zhi)做(zuo),無對接焊縫,比(bi)拼(pin)湊承重梁更牢固。
3,豎直(zhi)剛度(du)為1/800,梁端拱度(du)由數控切割整板開(kai)料,精準度(du)高(gao)。
4,采用埋弧焊自動焊、無損檢測。焊后總體拋丸(wan)除銹(xiu),消地(di)應力、防銹(xiu)處(chu)理,做到Sa2.5級;
端梁一部分
1,大(da)載貨量起(qi)重機端梁采用絞接軟性設計方案,防止“三條腿”運作。
2,車轱轆(lu)采用鏜孔(kong)方式(shi),應用數(shu)控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一次精準(zhun)定位生產加工,保(bao)證(zheng)規格精密度和配合(he)尺寸;
3,每(mei)一(yi)端梁裝有(you)雙(shuang)輪緣的(de)車轱(gu)轆、緩(huan)沖器、驅動器維護和防外遇保(bao)護器,安(an)全(quan)性有(you)確保(bao)。
4,承重(zhong)梁(liang)與端(duan)梁(liang)采用10.9級(ji)高(gao)強螺(luo)栓聯接,保證整個(ge)設(she)備構造抗壓強度(du)和精密度(du)。
小車總承
1,全歐式古典設計方案,合理減少重量(liang),提升提高(gao)室內空間。
2,減速機采(cai)用(yong)起重機專用(yong)型(xing)的(de)H系列產(chan)品硬齒(chi)面減速機,承載力高,使用(yong)期長。
3,鋼(gang)絲(si)繩卷筒采用厚(hou)鋼(gang)板生(sheng)產短(duan)接軸(zhou)方式,并(bing)對焊接開展(zhan)無(wu)損檢測;
4,動滑(hua)輪所(suo)有采用熱軋滑(hua)輪;
5,起重(zhong)吊鉤采用T級(ji)起重(zhong)吊鉤,材料高(gao)于DG34CrMo,單雙(shuang)排布局(ju),節省室內空間(jian);