單梁式(shi)起(qi)重(zhong)機是起(qi)重(zhong)機的(de)一(yi)(yi)種(zhong)，是由跨(kua)接和吊車小車構成(cheng)的(de)起(qi)重(zhong)機。跨(kua)接 沿路面(mian)路軌作(zuo)豎(shu)向健身運(yun)動(dong)，沿跨(kua)接 作(zuo)橫著(zhu)健身運(yun)動(dong)。有起(qi)吊、跨(kua)接 走動(dong)、小車走動(dong)等三個工(gong)作(zuo)中機構。以(yi)人力資源或電力工(gong)程驅動(dong)器(qi)。多(duo)用(yong)以(yi)工(gong)業廠房(fang)或生產車間內運(yun)送貨(huo)品(pin)。用(yong)以(yi)加工(gong)廠、庫房(fang)、砂石廠等不一(yi)(yi)樣場所吊裝(zhuang)貨(huo)品(pin)，嚴禁在(zai)易燃(ran)性(xing)(xing)、易燃(ran)易爆腐蝕物(wu)質(zhi)自(zi)然(ran)環境中應用(yong)。具備起(qi)重(zhong)設(she)備的(de)特性(xing)(xing)，是一(yi)(yi)種(zhong)作(zuo)循(xun)環系(xi)統(tong)、間歇性(xing)(xing)健身運(yun)動(dong)的(de)機械設(she)備。一(yi)(yi)個工(gong)作(zuo)中循(xun)環系(xi)統(tong)包含(han)：取放(fang)設(she)備從取物(wu)地把物(wu)件(jian)提到，隨后水準(zhun)挪(nuo)動(dong)到特定地址下降物(wu)件(jian)，然(ran)后開(kai)展反向運(yun)動(dong)，使(shi)取物(wu)設(she)備回到原(yuan)點(dian)，便于開(kai)展下一(yi)(yi)次循(xun)環系(xi)統(tong)。工(gong)作(zuo)中機構包含(han)：起(qi)吊機構、運(yun)作(zuo)機構、變幅機構和轉動(dong)機構，被(bei)稱(cheng)作(zuo)起(qi)重(zhong)機的(de)四(si)大機構。

單梁式起重機(ji)的構造特性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁采(cai)用(yong)歐式古典箱型梁機構設(she)計方案，重(zhong)量(liang)輕，合理(li)配(pei)置；

2，整板制做，無(wu)對接焊(han)縫，比(bi)拼湊(cou)承重(zhong)梁(liang)更(geng)牢固。

3，豎直剛度為(wei)1/800，梁端(duan)拱度由數控切割整板開料，精準度高。

4，采用埋弧焊(han)自動焊(han)、無損檢測。焊(han)后(hou)總體拋(pao)丸除銹，消地應力、防銹處理(li)，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重(zhong)機端梁采用絞(jiao)接軟(ruan)性(xing)設計方案(an)，防止“三條腿”運作。

2，車(che)轱轆采用(yong)(yong)鏜孔(kong)方式，應用(yong)(yong)數控機床鏜銑床一(yi)次精準定位(wei)生產加工，保證(zheng)規格精密度(du)和配合尺(chi)寸；

3，每一(yi)端梁裝有(you)雙(shuang)輪緣的車轱轆、緩(huan)沖器(qi)(qi)、驅動器(qi)(qi)維護和(he)防外遇(yu)保護器(qi)(qi)，安全性有(you)確保。

4，承重梁與端(duan)梁采用10.9級(ji)高強(qiang)螺栓聯(lian)接，保(bao)證整(zheng)個設(she)備(bei)構造(zao)抗壓強(qiang)度和精(jing)密(mi)度。

小車總承

1，全歐式(shi)古典設計方案，合理減少重量(liang)，提升(sheng)提高室(shi)內空間(jian)。

2，減速機(ji)采用起(qi)重機(ji)專用型的H系列產品硬(ying)齒面減速機(ji)，承(cheng)載力高，使(shi)用期長。

3，鋼(gang)絲繩卷筒采用厚鋼(gang)板(ban)生產(chan)短(duan)接(jie)軸方式，并對(dui)焊接(jie)開展無損檢測；

4，動(dong)滑輪所有采用(yong)熱(re)軋(ya)滑輪；

5，起重(zhong)吊鉤采用T級起重(zhong)吊鉤，材料高(gao)于DG34CrMo，單雙排(pai)布局，節省室內空間；