門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主要用于戶外(wai)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)站、石(shi)料(liao)場(chang)貨(huo)(huo)、散柜的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo) 。橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)具(ju)備(bei)場(chang)所使用率高、工(gong)(gong)作(zuo) 范疇大、融入范圍廣、實用性(xing)強等(deng)特性(xing)，在海港(gang)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)站獲得普遍應用。它的(de)(de)(de)金屬構件像(xiang)門形(xing)架構，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)下(xia)安裝(zhuang)兩(liang)根(gen)(gen)撐腳(jiao)，能(neng)夠(gou)立即(ji)在路面的(de)(de)(de)路軌(gui)上(shang)(shang)走(zou)動(dong)(dong)，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)邊能(neng)夠(gou)具(ju)備(bei)外(wai)伸懸(xuan)臂(bei)梁(liang)(liang)。橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)是門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)這種形(xing)變(bian)。橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)適用堆放場(chang)及工(gong)(gong)業(ye)廠房(fang)(fang)內無牛腿(tui)支撐點的(de)(de)(de)場(chang)所，方式(shi)(shi)(shi)分成(cheng)半龍門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)和(he)龍門式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，大噸(dun)數可去300噸(dun)。適用海港(gang)、堆放場(chang)等(deng)，進行戶外(wai)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)站、石(shi)料(liao)場(chang)貨(huo)(huo)、散柜的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo) 。它的(de)(de)(de)金屬構件像(xiang)門形(xing)架構，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)下(xia)安裝(zhuang)兩(liang)根(gen)(gen)撐腳(jiao)，能(neng)夠(gou)立即(ji)在路面的(de)(de)(de)路軌(gui)上(shang)(shang)走(zou)動(dong)(dong)，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)邊能(neng)夠(gou)具(ju)備(bei)外(wai)伸懸(xuan)臂(bei)梁(liang)(liang)。橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)結構類型由(you)龍門架、大貨(huo)(huo)車運(yun)(yun)(yun)作(zuo)組(zu)織、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎(jiao)車和(he)電氣(qi)設(she)備(bei)一(yi)部分等(deng)構成(cheng)。有(you)的(de)(de)(de)橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)只在一(yi)邊有(you)支腳(jiao)，另一(yi)邊支撐點在工(gong)(gong)業(ye)廠房(fang)(fang)或(huo)棧橋上(shang)(shang)運(yun)(yun)(yun)作(zuo)，稱之為半橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)。橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)龍門架上(shang)(shang)端跨接 (含(han)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)和(he)端梁(liang)(liang))、支腳(jiao)、下(xia)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)等(deng)一(yi)部分組(zu)成(cheng)。以便擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備(bei)工(gong)(gong)作(zuo) 范疇，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)能(neng)夠(gou)向一(yi)邊或(huo)兩(liang)邊抬起(qi)(qi)(qi)支腳(jiao)之外(wai)，產(chan)生懸(xuan)壁。也可選用帶(dai)伸縮(suo)臂(bei)的(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎(jiao)車，根(gen)(gen)據伸縮(suo)臂(bei)的(de)(de)(de)俯仰和(he)轉(zhuan)動(dong)(dong)擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備(bei)工(gong)(gong)作(zuo) 范疇

承重梁構造

1，承重梁選用(yong)歐(ou)式古典箱(xiang)型梁組織設(she)計方案(an)，重量輕，合理(li)配置(zhi)；

2，整個(ge)PCB線(xian)路板制做，無對(dui)接焊(han)縫，比拼湊承(cheng)重梁更牢固。

3，豎(shu)直剛度為1/800，梁端拱度由數控切割(ge)整個PCB線路(lu)板(ban)開料，精準度高。

4，選用埋(mai)弧焊(han)自動焊(han)、無損檢測(ce)。焊(han)后總體拋丸除銹(xiu)，消地應(ying)力、防銹(xiu)處理，超過(guo)Sa2.5級；

5，厚鋼(gang)板原材料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞接軟(ruan)性設計方案，防止“幾條腿”運(yun)作。

2，車轱轆選用鏜(tang)(tang)孔方式，應用數控機(ji)床(chuang)鏜(tang)(tang)銑床(chuang)一回精(jing)準(zhun)定位生產加工(gong)，保證(zheng)規格精(jing)密度和配合(he)尺(chi)寸；

3，每一(yi)端梁裝有雙輪緣的車(che)轱轆(lu)、緩沖器、驅動器維護和(he)防外(wai)遇保護器，安全性有確保。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)選(xuan)用10.9級高強(qiang)(qiang)螺栓聯接，保證整個設備構(gou)造抗壓強(qiang)(qiang)度和(he)精密(mi)度。

5，半今(jin)龍門端梁選(xuan)用矩形方管(guan)制做，車(che)轱轆為無邊(bian)緣設計方案，路軌與路面每平米。

小轎車總程

1，雙梁(liang)小轎車承(cheng)(cheng)重梁(liang)與承(cheng)(cheng)重梁(liang)選用軟(ruan)性絞(jiao)接方式；防止(zhi)“幾條腿”運作。

2，電動機＋制(zhi)動系(xi)統＋減(jian)速器＋行程(cheng)開關四合一一體化(hua)設計方案，結構緊湊

3，小轎車搭建有(you)安全性鉤，防失控。

4，全部傳動(dong)系(xi)統組(zu)織選用無(wu)連軸器(qi)的立即I/O方式，傳動(dong)系(xi)統高(gao)效(xiao)率(lv)、裝配線(xian)高(gao)精度、免維(wei)護保養(yang)。

5，工作中(zhong)級別為A6級，防(fang)水等級IP55，H級絕(jue)緣(yuan)層。防(fang)污防(fang)潮，提升安全級別。