門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主要用(yong)(yong)于戶(hu)外(wai)(wai)的(de)(de)(de)(de)貨運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)、石料場貨、散(san)柜的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)(yun)工(gong)作 。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)具(ju)備(bei)場所使(shi)用(yong)(yong)率高、工(gong)作 范(fan)疇大(da)、融入范(fan)圍廣(guang)、實(shi)用(yong)(yong)性(xing)(xing)強等(deng)特性(xing)(xing)，在(zai)海港貨運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)獲得普遍應用(yong)(yong)。它的(de)(de)(de)(de)金屬構件像門(men)形架構，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)下安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩根(gen)撐腳(jiao)(jiao)，能(neng)(neng)夠立即(ji)在(zai)路面的(de)(de)(de)(de)路軌上走動(dong)，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)兩邊(bian)能(neng)(neng)夠具(ju)備(bei)外(wai)(wai)伸懸臂梁(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)是門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)這種形變(bian)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)適用(yong)(yong)堆(dui)放場及(ji)工(gong)業(ye)(ye)廠房(fang)內無牛腿支(zhi)撐點的(de)(de)(de)(de)場所，方式(shi)(shi)分成半龍(long)門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)和(he)(he)龍(long)門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，大(da)噸(dun)數可(ke)去300噸(dun)。適用(yong)(yong)海港、堆(dui)放場等(deng)，進行戶(hu)外(wai)(wai)的(de)(de)(de)(de)貨運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)、石料場貨、散(san)柜的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)(yun)工(gong)作 。它的(de)(de)(de)(de)金屬構件像門(men)形架構，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)下安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩根(gen)撐腳(jiao)(jiao)，能(neng)(neng)夠立即(ji)在(zai)路面的(de)(de)(de)(de)路軌上走動(dong)，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)兩邊(bian)能(neng)(neng)夠具(ju)備(bei)外(wai)(wai)伸懸臂梁(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)結構類型由龍(long)門(men)架、大(da)貨車運(yun)(yun)作組(zu)織(zhi)、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)小轎車和(he)(he)電氣(qi)設備(bei)一(yi)部(bu)分等(deng)構成。有的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)只在(zai)一(yi)邊(bian)有支(zhi)腳(jiao)(jiao)，另一(yi)邊(bian)支(zhi)撐點在(zai)工(gong)業(ye)(ye)廠房(fang)或棧(zhan)橋(qiao)(qiao)上運(yun)(yun)作，稱之(zhi)(zhi)為半橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)龍(long)門(men)架上端(duan)跨接 (含承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)和(he)(he)端(duan)梁(liang))、支(zhi)腳(jiao)(jiao)、下承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)等(deng)一(yi)部(bu)分組(zu)成。以便擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)工(gong)作 范(fan)疇，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)能(neng)(neng)夠向一(yi)邊(bian)或兩邊(bian)抬起(qi)(qi)(qi)支(zhi)腳(jiao)(jiao)之(zhi)(zhi)外(wai)(wai)，產生懸壁(bi)。也可(ke)選用(yong)(yong)帶伸縮臂的(de)(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)小轎車，根(gen)據伸縮臂的(de)(de)(de)(de)俯仰和(he)(he)轉動(dong)擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)工(gong)作 范(fan)疇

承重梁構造

1，承(cheng)重梁(liang)選用歐式古典箱型梁(liang)組織設計方案，重量輕，合理配置；

2，整個PCB線(xian)路板制做，無對接焊縫，比(bi)拼湊承重梁更牢固(gu)。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱(gong)度由數控切割整個(ge)PCB線路板開料，精(jing)準度高(gao)。

4，選用(yong)埋弧焊自(zi)動焊、無損檢測。焊后總(zong)體拋丸除銹，消地應力、防銹處理，超過Sa2.5級；

5，厚(hou)(hou)鋼板原材料為Q235B；環(huan)氧(yang)富鋅漆，薄厚(hou)(hou)120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞接軟性(xing)設計方案，防止“幾條腿”運作(zuo)。

2，車轱(gu)轆(lu)選(xuan)用(yong)鏜(tang)孔方式，應用(yong)數控機床(chuang)鏜(tang)銑床(chuang)一回精準定位(wei)生產加工，保證(zheng)規格精密度和(he)配合尺寸；

3，每(mei)一端梁裝有雙輪緣(yuan)的車轱(gu)轆、緩沖(chong)器、驅動(dong)器維(wei)護和(he)防外遇保(bao)護器，安全性有確保(bao)。

4，承重梁與端(duan)梁選用10.9級高(gao)強(qiang)螺栓(shuan)聯接，保證整個(ge)設備(bei)構造抗壓強(qiang)度和精密度。

5，半(ban)今(jin)龍(long)門端梁選用矩形(xing)方(fang)管制做(zuo)，車轱轆(lu)為無邊緣設(she)計(ji)方(fang)案，路(lu)軌與路(lu)面每平米。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承(cheng)重梁與承(cheng)重梁選用軟性絞接方式；防止“幾條腿”運(yun)作。

2，電動機＋制動系統＋減(jian)速(su)器＋行(xing)程開關(guan)四合一(yi)一(yi)體化設計方(fang)案，結(jie)構緊(jin)湊(cou)

3，小轎(jiao)車(che)搭(da)建有(you)安全(quan)性鉤，防(fang)失控。

4，全部傳(chuan)動系統(tong)組織選用無(wu)連(lian)軸器的立(li)即I/O方(fang)式，傳(chuan)動系統(tong)高(gao)效(xiao)率(lv)、裝配(pei)線高(gao)精度、免(mian)維(wei)護保養。

5，工作(zuo)中級(ji)別(bie)為(wei)A6級(ji)，防(fang)(fang)水等級(ji)IP55，H級(ji)絕緣層。防(fang)(fang)污(wu)防(fang)(fang)潮，提升(sheng)安(an)全級(ji)別(bie)。