單梁(liang)式起重機(ji)(ji)是(shi)起重機(ji)(ji)的(de)(de)(de)一(yi)種，是(shi)由(you)跨(kua)接和吊(diao)車小車構成的(de)(de)(de)起重機(ji)(ji)。跨(kua)接 沿路面路軌作(zuo)豎(shu)向健身運動，沿跨(kua)接 作(zuo)橫(heng)著健身運動。有起吊(diao)、跨(kua)接 走(zou)動、小車走(zou)動等(deng)三(san)個工(gong)作(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)構。以(yi)人力(li)(li)資源或電力(li)(li)工(gong)程驅動器。多用以(yi)工(gong)業廠房(fang)或生產車間內運送貨品。用以(yi)加工(gong)廠、庫房(fang)、砂石(shi)廠等(deng)不一(yi)樣場所吊(diao)裝貨品，嚴(yan)禁(jin)在易(yi)燃性(xing)、易(yi)燃易(yi)爆腐蝕物質自然環(huan)境中(zhong)應用。具備起重設備的(de)(de)(de)特(te)性(xing)，是(shi)一(yi)種作(zuo)循環(huan)系統、間歇性(xing)健身運動的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械設備。一(yi)個工(gong)作(zuo)中(zhong)循環(huan)系統包含(han)(han)：取放設備從取物地把物件提到(dao)，隨(sui)后水準挪(nuo)動到(dao)特(te)定(ding)地址下降物件，然后開(kai)展(zhan)(zhan)反向運動，使取物設備回(hui)到(dao)原點(dian)，便(bian)于開(kai)展(zhan)(zhan)下一(yi)次循環(huan)系統。工(gong)作(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)構包含(han)(han)：起吊(diao)機(ji)(ji)構、運作(zuo)機(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)構和轉(zhuan)動機(ji)(ji)構，被稱作(zuo)起重機(ji)(ji)的(de)(de)(de)四大機(ji)(ji)構。

單梁式起重機的構造特(te)性

承重梁構造

1，承重梁采用歐(ou)式古典箱型梁機構設(she)計方案，重量輕，合(he)理配置；

2，整板制(zhi)做(zuo)，無(wu)對接(jie)焊(han)縫(feng)，比拼湊承(cheng)重梁更牢固。

3，豎直剛度為(wei)1/800，梁端(duan)拱度由數控切割整(zheng)板開料(liao)，精準度高(gao)。

4，采用埋(mai)弧焊自動焊、無損檢測。焊后總體拋(pao)丸除銹，消地(di)應力(li)、防銹處理，做到(dao)Sa2.5級；

端梁一部分

1，大(da)載貨量(liang)起重機端梁采用絞接軟性(xing)設計(ji)方(fang)案(an)，防止(zhi)“三條(tiao)腿”運作(zuo)。

2，車轱轆采用鏜孔方式，應用數控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一次(ci)精(jing)準(zhun)定位生產加工(gong)，保證(zheng)規格精(jing)密(mi)度和配(pei)合尺寸(cun)；

3，每一端梁裝有雙輪緣的(de)車轱轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維(wei)護(hu)和防外遇保護(hu)器(qi)，安全性有確(que)保。

4，承重梁(liang)與(yu)端梁(liang)采(cai)用10.9級(ji)高強(qiang)螺栓聯接，保證整個設(she)備構造抗壓強(qiang)度和(he)精密度。

小車總承

1，全歐式古典設計(ji)方案，合(he)理減少重(zhong)量，提(ti)升提(ti)高室內空間。

2，減速(su)機采用(yong)起重機專用(yong)型(xing)的H系(xi)列(lie)產(chan)品(pin)硬齒面減速(su)機，承載力高(gao)，使用(yong)期長。

3，鋼(gang)絲繩卷筒(tong)采用厚鋼(gang)板生產短接軸方(fang)式，并對(dui)焊(han)接開展(zhan)無(wu)損檢測；

4，動滑輪所有采用熱軋(ya)滑輪；

5，起重(zhong)吊(diao)鉤(gou)采用T級起重(zhong)吊(diao)鉤(gou)，材料(liao)高(gao)于DG34CrMo，單雙排布局，節省室內空(kong)間(jian)；