門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主要用(yong)于戶外的(de)(de)貨(huo)運(yun)站、石料場(chang)貨(huo)、散(san)柜的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)工(gong)(gong)作(zuo) 。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)具(ju)備(bei)(bei)場(chang)所使用(yong)率高、工(gong)(gong)作(zuo) 范疇大(da)(da)、融(rong)入范圍(wei)廣(guang)、實用(yong)性強等(deng)特性，在(zai)海(hai)(hai)港貨(huo)運(yun)站獲得普遍應用(yong)。它的(de)(de)金屬構(gou)件像門(men)形架(jia)(jia)構(gou)，承重(zhong)(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)下安(an)裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)(liang)根(gen)撐(cheng)腳(jiao)，能夠立即(ji)在(zai)路面的(de)(de)路軌上(shang)走動(dong)，承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊(bian)能夠具(ju)備(bei)(bei)外伸(shen)懸臂梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)這種(zhong)形變。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)適(shi)用(yong)堆放(fang)場(chang)及工(gong)(gong)業(ye)廠房內無(wu)牛腿支(zhi)撐(cheng)點的(de)(de)場(chang)所，方式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)分成半龍門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)(he)(he)龍門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，大(da)(da)噸數可去300噸。適(shi)用(yong)海(hai)(hai)港、堆放(fang)場(chang)等(deng)，進行戶外的(de)(de)貨(huo)運(yun)站、石料場(chang)貨(huo)、散(san)柜的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)工(gong)(gong)作(zuo) 。它的(de)(de)金屬構(gou)件像門(men)形架(jia)(jia)構(gou)，承重(zhong)(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)下安(an)裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)(liang)根(gen)撐(cheng)腳(jiao)，能夠立即(ji)在(zai)路面的(de)(de)路軌上(shang)走動(dong)，承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊(bian)能夠具(ju)備(bei)(bei)外伸(shen)懸臂梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)結構(gou)類型由龍門(men)架(jia)(jia)、大(da)(da)貨(huo)車(che)(che)運(yun)作(zuo)組(zu)織、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小(xiao)(xiao)轎車(che)(che)和(he)(he)(he)電氣設(she)(she)備(bei)(bei)一(yi)部分等(deng)構(gou)成。有的(de)(de)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)只在(zai)一(yi)邊(bian)有支(zhi)腳(jiao)，另一(yi)邊(bian)支(zhi)撐(cheng)點在(zai)工(gong)(gong)業(ye)廠房或棧橋(qiao)(qiao)上(shang)運(yun)作(zuo)，稱之(zhi)為半橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)龍門(men)架(jia)(jia)上(shang)端(duan)跨(kua)接 (含承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)(he)端(duan)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang))、支(zhi)腳(jiao)、下承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)等(deng)一(yi)部分組(zu)成。以便擴張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)工(gong)(gong)作(zuo) 范疇，承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)能夠向一(yi)邊(bian)或兩(liang)(liang)邊(bian)抬起(qi)(qi)(qi)支(zhi)腳(jiao)之(zhi)外，產(chan)生(sheng)懸壁。也可選用(yong)帶伸(shen)縮(suo)臂的(de)(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小(xiao)(xiao)轎車(che)(che)，根(gen)據伸(shen)縮(suo)臂的(de)(de)俯仰和(he)(he)(he)轉動(dong)擴張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)工(gong)(gong)作(zuo) 范疇

承重梁構造

1，承重梁(liang)選用歐式古典箱型梁(liang)組織設計方案，重量輕，合理配置(zhi)；

2，整個PCB線路板(ban)制做(zuo)，無對接焊(han)縫，比拼湊承重梁更牢固。

3，豎(shu)直剛(gang)度為(wei)1/800，梁端拱度由數控(kong)切割整個PCB線路(lu)板開料，精準度高(gao)。

4，選(xuan)用埋弧焊自動焊、無損檢測(ce)。焊后總體拋丸除(chu)銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理，超過(guo)Sa2.5級；

5，厚鋼(gang)板原材(cai)料(liao)為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端(duan)梁選(xuan)用絞接軟性(xing)設計方(fang)案，防止“幾條腿”運作(zuo)。

2，車(che)轱轆(lu)選用(yong)鏜孔方式，應用(yong)數控機(ji)床鏜銑(xian)床一(yi)回精(jing)準定位生產加工，保證規格精(jing)密度和配合尺寸(cun)；

3，每一端梁裝有雙輪緣的(de)車轱轆(lu)、緩沖器、驅動器維護(hu)和(he)防(fang)外(wai)遇保(bao)護(hu)器，安全性有確保(bao)。

4，承(cheng)重梁與端(duan)梁選(xuan)用10.9級高強螺栓聯接，保證整個設備構造抗壓強度和精密(mi)度。

5，半今龍(long)門(men)端(duan)梁(liang)選用矩(ju)形方管制做，車轱轆為無邊緣設計方案，路軌與(yu)路面每(mei)平(ping)米。

小轎車總程

1，雙梁(liang)小(xiao)轎車承重梁(liang)與(yu)承重梁(liang)選用軟性絞接方(fang)式；防止“幾條腿(tui)”運(yun)作。

2，電動機＋制動系統＋減速器＋行程開關四合一一體(ti)化(hua)設計方案，結構緊湊

3，小轎車搭建有(you)安全(quan)性鉤，防失控。

4，全部傳動系統組織選用無連軸器的(de)立即(ji)I/O方式，傳動系統高效率、裝配線高精度、免維護保養(yang)。

5，工作(zuo)中(zhong)級(ji)(ji)別為A6級(ji)(ji)，防(fang)(fang)水等(deng)級(ji)(ji)IP55，H級(ji)(ji)絕緣層。防(fang)(fang)污防(fang)(fang)潮，提升安全級(ji)(ji)別。