單梁(liang)式起重機(ji)(ji)是起重機(ji)(ji)的一種，是由跨(kua)(kua)接和(he)吊(diao)車(che)小(xiao)車(che)構(gou)成的起重機(ji)(ji)。跨(kua)(kua)接 沿路(lu)面(mian)路(lu)軌(gui)作(zuo)豎向健(jian)身運(yun)(yun)動(dong)，沿跨(kua)(kua)接 作(zuo)橫著健(jian)身運(yun)(yun)動(dong)。有起吊(diao)、跨(kua)(kua)接 走動(dong)、小(xiao)車(che)走動(dong)等三個(ge)工(gong)作(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)構(gou)。以人力資源或(huo)電(dian)力工(gong)程驅動(dong)器(qi)。多用以工(gong)業廠房或(huo)生產車(che)間(jian)內運(yun)(yun)送貨品。用以加工(gong)廠、庫房、砂石廠等不一樣場所吊(diao)裝貨品，嚴(yan)禁在易燃性、易燃易爆腐蝕物質(zhi)自然(ran)環(huan)境中(zhong)應用。具備(bei)起重設備(bei)的特(te)性，是一種作(zuo)循環(huan)系統(tong)、間(jian)歇性健(jian)身運(yun)(yun)動(dong)的機(ji)(ji)械設備(bei)。一個(ge)工(gong)作(zuo)中(zhong)循環(huan)系統(tong)包(bao)(bao)含：取放設備(bei)從取物地(di)把物件(jian)提到，隨(sui)后(hou)水準(zhun)挪動(dong)到特(te)定地(di)址下降物件(jian)，然(ran)后(hou)開(kai)展反向運(yun)(yun)動(dong)，使(shi)取物設備(bei)回到原點，便(bian)于開(kai)展下一次循環(huan)系統(tong)。工(gong)作(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)構(gou)包(bao)(bao)含：起吊(diao)機(ji)(ji)構(gou)、運(yun)(yun)作(zuo)機(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)和(he)轉(zhuan)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)，被稱作(zuo)起重機(ji)(ji)的四大(da)機(ji)(ji)構(gou)。

單梁式(shi)起重機的(de)構造特性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁采用歐式古典箱(xiang)型梁機構(gou)設計(ji)方案(an)，重(zhong)量輕(qing)，合(he)理(li)配置；

2，整板(ban)制做，無對接焊(han)縫(feng)，比拼(pin)湊承重梁(liang)更牢固(gu)。

3，豎直剛度為1/800，梁端(duan)拱(gong)度由數(shu)控切割整板開料，精準度高(gao)。

4，采(cai)用埋(mai)弧焊自(zi)動焊、無損(sun)檢測。焊后總體拋丸除銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理，做(zuo)到(dao)Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載(zai)貨(huo)量起重機端梁采用(yong)絞接軟性設計方案，防止“三條腿”運作。

2，車轱轆采用(yong)鏜(tang)孔方式，應用(yong)數(shu)控機(ji)床(chuang)鏜(tang)銑(xian)床(chuang)一次精準定位生產加工(gong)，保(bao)證規(gui)格精密度和配合(he)尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣(yuan)的(de)車轱轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維(wei)護和防外(wai)遇保(bao)護器(qi)，安(an)全性(xing)有確保(bao)。

4，承重梁與端梁采用(yong)10.9級高強螺栓(shuan)聯接，保證整個(ge)設備(bei)構造抗壓強度和精密(mi)度。

小車總承

1，全歐(ou)式古典(dian)設(she)計方(fang)案，合理減少(shao)重量，提升提高(gao)室內空(kong)間。

2，減(jian)速(su)機采(cai)用(yong)起重機專用(yong)型的H系(xi)列(lie)產品硬齒面減(jian)速(su)機，承載力高，使用(yong)期長。

3，鋼絲繩卷筒采用厚鋼板生產短(duan)接(jie)軸方式，并對焊接(jie)開展無損檢(jian)測；

4，動(dong)滑(hua)輪所有采用熱軋滑(hua)輪；

5，起重吊鉤采用T級起重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單(dan)雙(shuang)排布局，節省室內空間；