單梁式起(qi)重(zhong)機(ji)是起(qi)重(zhong)機(ji)的一種(zhong)(zhong)，是由跨(kua)接和吊(diao)車小(xiao)(xiao)車構(gou)(gou)(gou)成的起(qi)重(zhong)機(ji)。跨(kua)接 沿路面路軌作豎向健身運動(dong)，沿跨(kua)接 作橫著健身運動(dong)。有起(qi)吊(diao)、跨(kua)接 走動(dong)、小(xiao)(xiao)車走動(dong)等三個工(gong)作中(zhong)(zhong)機(ji)構(gou)(gou)(gou)。以人力資源或(huo)電力工(gong)程驅動(dong)器。多(duo)用(yong)以工(gong)業廠(chang)(chang)房或(huo)生產車間(jian)內運送貨(huo)品。用(yong)以加工(gong)廠(chang)(chang)、庫(ku)房、砂石廠(chang)(chang)等不一樣場所(suo)吊(diao)裝(zhuang)貨(huo)品，嚴禁在(zai)易(yi)燃(ran)性(xing)、易(yi)燃(ran)易(yi)爆腐蝕物(wu)質自然(ran)環(huan)境中(zhong)(zhong)應用(yong)。具備起(qi)重(zhong)設(she)備的特(te)性(xing)，是一種(zhong)(zhong)作循環(huan)系統(tong)、間(jian)歇性(xing)健身運動(dong)的機(ji)械設(she)備。一個工(gong)作中(zhong)(zhong)循環(huan)系統(tong)包含：取(qu)放(fang)設(she)備從取(qu)物(wu)地把物(wu)件(jian)(jian)提到，隨后水準挪動(dong)到特(te)定地址(zhi)下(xia)降物(wu)件(jian)(jian)，然(ran)后開展反向運動(dong)，使取(qu)物(wu)設(she)備回(hui)到原點，便于開展下(xia)一次循環(huan)系統(tong)。工(gong)作中(zhong)(zhong)機(ji)構(gou)(gou)(gou)包含：起(qi)吊(diao)機(ji)構(gou)(gou)(gou)、運作機(ji)構(gou)(gou)(gou)、變(bian)幅(fu)機(ji)構(gou)(gou)(gou)和轉動(dong)機(ji)構(gou)(gou)(gou)，被稱作起(qi)重(zhong)機(ji)的四大機(ji)構(gou)(gou)(gou)。

單(dan)梁式起重(zhong)機的構造(zao)特性

承重梁構造

1，承重梁(liang)采用歐式古典箱型(xing)梁(liang)機(ji)構設計方案，重量輕，合理(li)配置(zhi)；

2，整板制做，無對接焊縫(feng)，比拼湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數(shu)控切割整板開料，精準度(du)高。

4，采用(yong)埋弧焊自動焊、無(wu)損檢測。焊后總體拋丸除銹，消地(di)應力、防銹處(chu)理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端(duan)梁采用絞接軟性設計方案，防(fang)止“三條腿”運作。

2，車轱轆采用鏜孔方式，應用數(shu)控機床(chuang)(chuang)鏜銑床(chuang)(chuang)一次精準定位(wei)生(sheng)產加(jia)工(gong)，保證規格(ge)精密度(du)和配合(he)尺(chi)寸；

3，每一端梁(liang)裝(zhuang)有(you)雙輪緣的車轱轆、緩沖器、驅動器維護和(he)防外遇(yu)保護器，安全(quan)性有(you)確保。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強螺(luo)栓聯接，保證整個設備構造抗壓強度和精密(mi)度。

小車總承

1，全(quan)歐式古典(dian)設計方案，合理減(jian)少重量，提升(sheng)提高室內(nei)空(kong)間。

2，減(jian)速機采(cai)用(yong)起重機專用(yong)型(xing)的H系列產品(pin)硬齒(chi)面減(jian)速機，承載力高，使用(yong)期長。

3，鋼絲繩(sheng)卷筒采用(yong)厚鋼板生產短接(jie)軸方式，并對焊接(jie)開展無損(sun)檢測；

4，動滑輪(lun)所有(you)采用(yong)熱軋滑輪(lun)；

5，起重吊鉤采用T級起重吊鉤，材料(liao)高于DG34CrMo，單雙排布局(ju)，節省室(shi)內空間；