單梁式起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)一(yi)種，是(shi)(shi)由跨接(jie)和(he)吊車(che)小(xiao)車(che)構成(cheng)的(de)(de)(de)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。跨接(jie) 沿路面路軌作豎向健身運動(dong)，沿跨接(jie) 作橫著健身運動(dong)。有起吊、跨接(jie) 走動(dong)、小(xiao)車(che)走動(dong)等三個工(gong)作中(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構。以人(ren)力資源(yuan)或(huo)電力工(gong)程驅動(dong)器。多用以工(gong)業廠房或(huo)生(sheng)產車(che)間(jian)內(nei)運送貨品。用以加工(gong)廠、庫(ku)房、砂(sha)石(shi)廠等不一(yi)樣(yang)場所吊裝貨品，嚴禁在易燃性、易燃易爆腐蝕物質(zhi)自然環(huan)境中(zhong)應用。具備(bei)起重(zhong)(zhong)設備(bei)的(de)(de)(de)特(te)性，是(shi)(shi)一(yi)種作循(xun)(xun)環(huan)系(xi)統(tong)、間(jian)歇性健身運動(dong)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械設備(bei)。一(yi)個工(gong)作中(zhong)循(xun)(xun)環(huan)系(xi)統(tong)包含：取放(fang)設備(bei)從取物地(di)把物件提到，隨后(hou)水準(zhun)挪動(dong)到特(te)定(ding)地(di)址下(xia)(xia)降物件，然后(hou)開展(zhan)(zhan)反向運動(dong)，使取物設備(bei)回到原點(dian)，便于開展(zhan)(zhan)下(xia)(xia)一(yi)次循(xun)(xun)環(huan)系(xi)統(tong)。工(gong)作中(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構包含：起吊機(ji)(ji)(ji)(ji)構、運作機(ji)(ji)(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)(ji)(ji)構和(he)轉動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構，被稱作起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)四大機(ji)(ji)(ji)(ji)構。

單梁式(shi)起重機的(de)構造特性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁采用(yong)歐(ou)式古典(dian)箱型梁機構設計(ji)方案，重(zhong)量輕(qing)，合理配置(zhi)；

2，整板制做，無對接焊縫，比拼湊承重梁更(geng)牢固。

3，豎(shu)直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切割整板(ban)開料，精準度(du)高。

4，采用埋弧焊自動焊、無損檢測。焊后總體拋丸除銹，消(xiao)地應力(li)、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載(zai)貨量起重機端梁采用絞(jiao)接軟(ruan)性設(she)計方案，防止“三條腿(tui)”運作。

2，車轱轆(lu)采用鏜(tang)孔方式，應用數控機床鏜(tang)銑床一(yi)次(ci)精準定位生產(chan)加工，保(bao)證規格精密度和配合尺寸(cun)；

3，每一端梁(liang)裝(zhuang)有(you)(you)雙輪緣的車轱轆(lu)、緩沖(chong)器(qi)、驅(qu)動(dong)器(qi)維護和防外遇保(bao)護器(qi)，安全性有(you)(you)確保(bao)。

4，承(cheng)重梁與(yu)端梁采用10.9級(ji)高(gao)強螺栓聯(lian)接(jie)，保證整個(ge)設備構造抗壓強度(du)和精密度(du)。

小車總承

1，全(quan)歐式古典設計方案，合(he)理減少重量，提升提高室(shi)內空間。

2，減速(su)機(ji)(ji)采用起重機(ji)(ji)專用型的H系列產品(pin)硬齒面減速(su)機(ji)(ji)，承載力高，使(shi)用期長(chang)。

3，鋼絲繩卷(juan)筒采用厚鋼板生產短接軸(zhou)方式，并對(dui)焊接開展無損檢測；

4，動滑輪所有采用熱軋滑輪；

5，起(qi)重吊鉤采(cai)用T級起(qi)重吊鉤，材(cai)料高于DG34CrMo，單雙排(pai)布(bu)局，節省(sheng)室內空間；