橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)工作范圍，就可以(yi)充分利用橋(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)吊運(yun)(yun)物(wu)料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫(ku)、廠房、碼頭和露天貯料(liao)場等(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)件，它由主梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)(tai)等(deng)部分組成(cheng)(cheng)。主梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)空(kong)，有(you)(you)箱(xiang)形、析(xi)架(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)結構(gou)形式(shi)(shi)。主梁(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主梁(liang)外側(ce)安(an)有(you)(you)走(zou)(zou)臺(tai)(tai)，設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)安(an)全(quan)(quan)(quan)欄(lan)桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)(yi)側(ce)走(zou)(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主梁(liang)上(shang)方(fang)鋪有(you)(you)導(dao)軌，供小車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整個橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)構(gou)拖動下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)移(yi)動。因此(ci)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從而保證設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)安(an)全(quan)(quan)(quan)及運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)特(te)種(zhong)設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人員要(yao)(yao)加(jia)強平時(shi)的(de)(de)(de)檢查管(guan)理，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發生(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)機(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢查過程(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)認真、細致地找出(chu)啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)措施。小車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)因素(su)，小車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)使小車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓(ya)太小可能引起(qi)(qi)(qi)小車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動。造(zao)成(cheng)(cheng)小車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)因素(su)是(shi)(shi)由多方(fang)原(yuan)因引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主要(yao)(yao)原(yuan)因是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)示求及小車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)計(ji)本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，因此(ci)對小車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)(quan)(quan)面分析(xi)，把小車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)問題(ti)解決(jue)好(hao)。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過程(cheng)中(zhong)由于(yu)軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟動過猛、小車(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現橢圓、主動輪(lun)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)原(yuan)因使得(de)小車(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)(hua)環(huan)象，這就要(yao)(yao)求特(te)種(zhong)設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)檢查過程(cheng)中(zhong)一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)認真仔佃(dian)，發現問題(ti)要(yao)(yao)及時(shi)解決(jue)，避免產生(sheng)小車(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采(cai)用歐式(shi)箱型梁(liang)機構設計，自重輕，結構合理(li)；

2，整板制作，無對接(jie)焊縫，比(bi)拼接(jie)主梁更堅固(gu)。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱(gong)度(du)由數控切(qie)割整板下料，精確(que)度(du)高。

4，采用埋弧自(zi)動焊、無損(sun)探傷。焊后(hou)整體拋(pao)丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料為(wei)Q235B；環氧富鋅(xin)漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式起重機(ji)端梁(liang)部分(fen)

1，大噸位起(qi)重(zhong)機端梁采用鉸(jiao)接柔性設計，避(bi)免“三條腿(tui)”運(yun)行。

2，車輪采用鏜(tang)(tang)孔形式，使用數控(kong)鏜(tang)(tang)銑床一次定位加工，確保尺寸(cun)精度和配合公差；

3，每(mei)個端梁(liang)配有雙輪緣的(de)車(che)輪、緩沖器、驅動保護(hu)和防出(chu)軌保護(hu)裝置(zhi)，安全有保障。

4，主梁(liang)(liang)與端梁(liang)(liang)采用10.9級高(gao)強度螺栓連(lian)接，確保整(zheng)機結構(gou)強度和(he)精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降(jiang)低(di)自(zi)重(zhong)，增加提(ti)升空間。

2，減(jian)速(su)器采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬(ying)齒面(mian)減(jian)速(su)器，承載能力高，使(shi)用(yong)壽(shou)命長(chang)。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制短接軸形式(shi)，并對焊縫進(jin)行(xing)無損探傷；

4，滑(hua)輪全(quan)部(bu)采(cai)用熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤采用(yong)T級吊鉤，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置(zhi)，節(jie)約空(kong)間；