單梁式起(qi)(qi)重機(ji)是(shi)起(qi)(qi)重機(ji)的(de)一(yi)種，是(shi)由跨(kua)(kua)(kua)接和(he)吊車(che)小(xiao)車(che)構(gou)成的(de)起(qi)(qi)重機(ji)。跨(kua)(kua)(kua)接 沿(yan)(yan)路面路軌作(zuo)(zuo)豎向健身(shen)運動，沿(yan)(yan)跨(kua)(kua)(kua)接 作(zuo)(zuo)橫著健身(shen)運動。有起(qi)(qi)吊、跨(kua)(kua)(kua)接 走(zou)動、小(xiao)車(che)走(zou)動等三個工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)構(gou)。以人力資源或(huo)電(dian)力工(gong)程驅動器。多(duo)用(yong)以工(gong)業廠房(fang)(fang)或(huo)生(sheng)產車(che)間內運送貨品。用(yong)以加工(gong)廠、庫房(fang)(fang)、砂(sha)石廠等不一(yi)樣場(chang)所吊裝貨品，嚴(yan)禁在易(yi)(yi)燃(ran)性、易(yi)(yi)燃(ran)易(yi)(yi)爆腐蝕(shi)物(wu)(wu)質自然環(huan)境中(zhong)應用(yong)。具(ju)備(bei)(bei)起(qi)(qi)重設備(bei)(bei)的(de)特性，是(shi)一(yi)種作(zuo)(zuo)循環(huan)系統、間歇性健身(shen)運動的(de)機(ji)械設備(bei)(bei)。一(yi)個工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)循環(huan)系統包含：取(qu)(qu)放設備(bei)(bei)從取(qu)(qu)物(wu)(wu)地(di)把物(wu)(wu)件提到，隨(sui)后(hou)水(shui)準挪動到特定地(di)址下降物(wu)(wu)件，然后(hou)開(kai)展(zhan)反(fan)向運動，使(shi)取(qu)(qu)物(wu)(wu)設備(bei)(bei)回到原點(dian)，便于開(kai)展(zhan)下一(yi)次(ci)循環(huan)系統。工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)構(gou)包含：起(qi)(qi)吊機(ji)構(gou)、運作(zuo)(zuo)機(ji)構(gou)、變幅機(ji)構(gou)和(he)轉(zhuan)動機(ji)構(gou)，被(bei)稱作(zuo)(zuo)起(qi)(qi)重機(ji)的(de)四(si)大(da)機(ji)構(gou)。

單梁式起(qi)重機的構造特(te)性

承重梁構造

1，承重梁采用歐式古典箱型梁機構設計方(fang)案，重量輕(qing)，合(he)理(li)配置；

2，整板(ban)制做，無對(dui)接(jie)焊縫，比拼湊承重梁更牢(lao)固(gu)。

3，豎直剛度為(wei)1/800，梁端拱度由數(shu)控(kong)切割整板開(kai)料，精準度高。

4，采(cai)用埋弧(hu)焊自(zi)動焊、無損檢(jian)測。焊后總體拋丸除銹，消地應力、防銹處理(li)，做到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大載貨(huo)量起重(zhong)機(ji)端梁采(cai)用絞接軟性設(she)計方(fang)案，防止“三(san)條腿”運作(zuo)。

2，車轱轆采用鏜孔方式，應用數(shu)控機床鏜銑床一(yi)次精準定(ding)位生產加工，保(bao)證(zheng)規格精密(mi)度和配合尺寸(cun)；

3，每(mei)一端梁裝有雙輪緣的車(che)轱(gu)轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護和防外遇保(bao)護器(qi)，安(an)全性有確保(bao)。

4，承重(zhong)梁與端(duan)梁采用10.9級高強螺栓聯(lian)接(jie)，保證整個設備構造抗壓強度和精密度。

小車總承

1，全歐(ou)式古典設(she)計(ji)方案，合(he)理減少(shao)重(zhong)量，提升提高室內空間。

2，減速機采用起重機專用型的H系列產(chan)品硬齒面減速機，承載力高(gao)，使用期長。

3，鋼絲繩卷筒(tong)采用(yong)厚鋼板生產短接軸方式，并(bing)對(dui)焊(han)接開展無損檢測；

4，動滑(hua)輪所有采用熱(re)軋滑(hua)輪；

5，起重吊鉤采(cai)用T級(ji)起重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單(dan)雙排(pai)布局，節省(sheng)室內(nei)空間；