單梁式起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)是(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)種，是(shi)由跨接和(he)吊(diao)車小車構(gou)(gou)(gou)(gou)成(cheng)的(de)(de)起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)。跨接 沿(yan)路面路軌(gui)作(zuo)(zuo)(zuo)豎向健(jian)身運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，沿(yan)跨接 作(zuo)(zuo)(zuo)橫著健(jian)身運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。有起吊(diao)、跨接 走(zou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)、小車走(zou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)等(deng)三(san)個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)。以人力資源或(huo)電力工(gong)程驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器。多用(yong)(yong)以工(gong)業(ye)廠房或(huo)生產(chan)車間內運送貨(huo)品(pin)(pin)。用(yong)(yong)以加工(gong)廠、庫房、砂石(shi)廠等(deng)不一(yi)(yi)(yi)樣場所吊(diao)裝貨(huo)品(pin)(pin)，嚴禁在(zai)易(yi)(yi)燃(ran)性(xing)、易(yi)(yi)燃(ran)易(yi)(yi)爆腐蝕物質自然環(huan)(huan)境(jing)中(zhong)(zhong)應用(yong)(yong)。具備(bei)起重(zhong)設(she)備(bei)的(de)(de)特(te)性(xing)，是(shi)一(yi)(yi)(yi)種作(zuo)(zuo)(zuo)循(xun)(xun)環(huan)(huan)系統(tong)(tong)、間歇性(xing)健(jian)身運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械設(she)備(bei)。一(yi)(yi)(yi)個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)循(xun)(xun)環(huan)(huan)系統(tong)(tong)包(bao)含：取放(fang)設(she)備(bei)從取物地把物件提到(dao)，隨后(hou)水準(zhun)挪動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)到(dao)特(te)定地址下降物件，然后(hou)開展(zhan)(zhan)反向運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，使取物設(she)備(bei)回到(dao)原點，便(bian)于開展(zhan)(zhan)下一(yi)(yi)(yi)次循(xun)(xun)環(huan)(huan)系統(tong)(tong)。工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)包(bao)含：起吊(diao)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)、運作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)、變幅機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)和(he)轉動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)，被稱(cheng)作(zuo)(zuo)(zuo)起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)四大機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)。

單梁式起重機的構造特性

承重梁構造

1，承重梁(liang)采(cai)用歐(ou)式(shi)古典箱(xiang)型梁(liang)機構設計方(fang)案(an)，重量輕，合理配置(zhi)；

2，整(zheng)板制做，無對接焊(han)縫(feng)，比(bi)拼湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱(gong)度由數控切割整板開(kai)料，精準度高(gao)。

4，采用埋(mai)弧焊(han)自(zi)動焊(han)、無損檢測。焊(han)后總體拋丸除銹，消地(di)應力、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量(liang)起重機端梁(liang)采用(yong)絞接軟性設計(ji)方案，防止“三條腿”運(yun)作。

2，車轱(gu)轆采用(yong)鏜孔(kong)方式(shi)，應用(yong)數控機床鏜銑(xian)床一(yi)次精(jing)準(zhun)定(ding)位生產加(jia)工，保證規格精(jing)密(mi)度和配(pei)合(he)尺寸(cun)；

3，每一端梁裝有雙輪緣(yuan)的車(che)轱轆、緩沖器、驅(qu)動器維護(hu)和防(fang)外遇保護(hu)器，安全(quan)性(xing)有確(que)保。

4，承重梁與端梁采用10.9級(ji)高強(qiang)螺栓(shuan)聯(lian)接，保證整(zheng)個設備構造抗壓強(qiang)度和精密度。

小車總承

1，全歐式古典設計方案，合(he)理減(jian)少(shao)重量(liang)，提(ti)升(sheng)提(ti)高室內空間。

2，減速(su)機采用(yong)起重機專(zhuan)用(yong)型的H系列(lie)產品(pin)硬齒面減速(su)機，承載力高(gao)，使用(yong)期長。

3，鋼絲(si)繩卷筒采用厚(hou)鋼板生產短接軸方(fang)式(shi)，并對焊接開展無(wu)損檢測(ce)；

4，動滑(hua)輪(lun)所(suo)有(you)采用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，起重吊鉤(gou)采用T級(ji)起重吊鉤(gou)，材料高于DG34CrMo，單雙排布(bu)局，節省室內空(kong)間(jian)；