單梁式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的一(yi)種，是(shi)(shi)(shi)由(you)跨接(jie)和(he)吊車小車構(gou)成的起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。跨接(jie) 沿(yan)路面路軌作豎(shu)向(xiang)健(jian)身(shen)運(yun)動(dong)，沿(yan)跨接(jie) 作橫(heng)著健(jian)身(shen)運(yun)動(dong)。有起(qi)吊、跨接(jie) 走動(dong)、小車走動(dong)等三個工(gong)作中(zhong)機(ji)(ji)構(gou)。以人(ren)力(li)資源或電(dian)力(li)工(gong)程(cheng)驅動(dong)器(qi)。多用(yong)以工(gong)業廠房(fang)(fang)或生產車間內(nei)運(yun)送貨(huo)品。用(yong)以加工(gong)廠、庫房(fang)(fang)、砂石(shi)廠等不一(yi)樣場所吊裝貨(huo)品，嚴禁(jin)在易(yi)(yi)燃(ran)性(xing)、易(yi)(yi)燃(ran)易(yi)(yi)爆腐蝕物質自然環(huan)境(jing)中(zhong)應用(yong)。具備起(qi)重(zhong)設備的特性(xing)，是(shi)(shi)(shi)一(yi)種作循環(huan)系(xi)統(tong)、間歇性(xing)健(jian)身(shen)運(yun)動(dong)的機(ji)(ji)械設備。一(yi)個工(gong)作中(zhong)循環(huan)系(xi)統(tong)包(bao)含：取放設備從取物地(di)把物件提到，隨后水準挪動(dong)到特定地(di)址下降物件，然后開展反向(xiang)運(yun)動(dong)，使取物設備回到原點，便于(yu)開展下一(yi)次(ci)循環(huan)系(xi)統(tong)。工(gong)作中(zhong)機(ji)(ji)構(gou)包(bao)含：起(qi)吊機(ji)(ji)構(gou)、運(yun)作機(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)和(he)轉動(dong)機(ji)(ji)構(gou)，被稱作起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的四(si)大(da)機(ji)(ji)構(gou)。

單(dan)梁(liang)式起重(zhong)機的構造特性

承重梁構造

1，承重梁(liang)采(cai)用歐式古典(dian)箱型梁(liang)機構設(she)計方案，重量輕(qing)，合理配置；

2，整板(ban)制(zhi)做，無對接焊縫，比(bi)拼(pin)湊承(cheng)重梁(liang)更牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切割(ge)整板開(kai)料，精準度(du)高(gao)。

4，采用埋(mai)弧焊自(zi)動焊、無損檢(jian)測。焊后(hou)總體拋丸除(chu)銹，消地應力、防銹處理(li)，做(zuo)到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端梁采用絞接軟性設計方案，防(fang)止“三條腿”運(yun)作。

2，車轱轆采用鏜(tang)孔(kong)方式，應用數控機床鏜(tang)銑床一次精準定位生產加工，保證規格精密度和配合尺寸(cun)；

3，每(mei)一(yi)端梁裝有(you)雙輪緣的(de)車轱轆、緩沖器、驅(qu)動器維護和防外遇保護器，安全性有(you)確保。

4，承重(zhong)梁與端梁采用10.9級高強螺栓聯接，保證整個設備構造抗壓強度(du)和精密度(du)。

小車總承

1，全歐(ou)式(shi)古(gu)典(dian)設計方(fang)案，合(he)理(li)減少重量(liang)，提升(sheng)提高室內空間(jian)。

2，減速機采用(yong)起重機專用(yong)型(xing)的H系(xi)列產品硬齒(chi)面(mian)減速機，承載力(li)高，使用(yong)期長。

3，鋼(gang)(gang)絲繩卷筒采用厚鋼(gang)(gang)板生產(chan)短接軸(zhou)方式(shi)，并對焊接開(kai)展無損檢(jian)測；

4，動滑(hua)輪所(suo)有采(cai)用熱軋滑(hua)輪；

5，起重吊鉤(gou)(gou)采用T級起重吊鉤(gou)(gou)，材料高于DG34CrMo，單(dan)雙排布局，節省室內空(kong)間；