單梁(liang)式起重機(ji)(ji)是(shi)起重機(ji)(ji)的一種，是(shi)由(you)跨接和(he)吊車小車構(gou)(gou)(gou)成的起重機(ji)(ji)。跨接 沿(yan)路面路軌作豎向(xiang)健身運(yun)動(dong)(dong)，沿(yan)跨接 作橫著健身運(yun)動(dong)(dong)。有起吊、跨接 走動(dong)(dong)、小車走動(dong)(dong)等(deng)三個工(gong)作中機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)。以人力(li)資源或(huo)電力(li)工(gong)程驅(qu)動(dong)(dong)器。多(duo)用以工(gong)業廠房(fang)或(huo)生產車間內運(yun)送(song)貨品。用以加(jia)工(gong)廠、庫房(fang)、砂石廠等(deng)不(bu)一樣場所吊裝貨品，嚴禁在易(yi)燃性、易(yi)燃易(yi)爆腐蝕物質自然(ran)環境中應用。具備(bei)(bei)起重設(she)備(bei)(bei)的特(te)性，是(shi)一種作循(xun)(xun)環系(xi)統、間歇性健身運(yun)動(dong)(dong)的機(ji)(ji)械(xie)設(she)備(bei)(bei)。一個工(gong)作中循(xun)(xun)環系(xi)統包(bao)含：取放設(she)備(bei)(bei)從取物地把物件提到(dao)，隨后(hou)水準挪動(dong)(dong)到(dao)特(te)定地址下降物件，然(ran)后(hou)開展反向(xiang)運(yun)動(dong)(dong)，使取物設(she)備(bei)(bei)回到(dao)原點，便于(yu)開展下一次循(xun)(xun)環系(xi)統。工(gong)作中機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)包(bao)含：起吊機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)、運(yun)作機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)、變幅(fu)機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)和(he)轉動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)，被(bei)稱作起重機(ji)(ji)的四大機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)。

單梁式(shi)起重機的構(gou)造特性

承重梁構造

1，承重梁采用歐式古典箱型(xing)梁機構設計方案(an)，重量輕，合(he)理(li)配置(zhi)；

2，整板制(zhi)做，無對接(jie)焊縫，比(bi)拼湊承重梁更(geng)牢固。

3，豎直剛(gang)度為1/800，梁端(duan)拱度由數控切(qie)割整板開(kai)料，精準度高(gao)。

4，采用埋弧焊(han)自動焊(han)、無損(sun)檢測。焊(han)后(hou)總體拋丸除(chu)銹，消(xiao)地應力(li)、防銹處理，做到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端梁采用絞接軟(ruan)性設計方案，防止“三條(tiao)腿(tui)”運(yun)作。

2，車轱轆(lu)采(cai)用鏜(tang)(tang)孔(kong)方式，應用數控機床鏜(tang)(tang)銑床一次精(jing)準定位生產加工(gong)，保證規格精(jing)密度和配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣的(de)車轱(gu)轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維護和防外(wai)遇(yu)保(bao)護器(qi)，安(an)全性有確(que)保(bao)。

4，承重(zhong)梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級(ji)高強螺栓聯接，保證整個(ge)設(she)備構造抗壓強度(du)和精(jing)密度(du)。

小車總承

1，全歐(ou)式古典設計(ji)方案，合理減少重量，提升提高(gao)室內空間。

2，減(jian)速(su)機(ji)采用(yong)起重機(ji)專用(yong)型的(de)H系列產品硬齒面(mian)減(jian)速(su)機(ji)，承載力(li)高，使用(yong)期長。

3，鋼(gang)絲繩卷筒(tong)采(cai)用厚鋼(gang)板生產(chan)短接軸(zhou)方式，并(bing)對焊(han)接開展無損檢(jian)測；

4，動滑(hua)輪所(suo)有采用熱(re)軋滑(hua)輪；

5，起重吊鉤采(cai)用T級起重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排布局，節省室(shi)內空間；