單梁式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)是(shi)起(qi)重機(ji)(ji)的一(yi)種(zhong)，是(shi)由(you)跨接(jie)和吊車小(xiao)車構(gou)成的起(qi)重機(ji)(ji)。跨接(jie) 沿路(lu)面路(lu)軌作豎向健身運(yun)(yun)動(dong)(dong)，沿跨接(jie) 作橫(heng)著健身運(yun)(yun)動(dong)(dong)。有(you)起(qi)吊、跨接(jie) 走動(dong)(dong)、小(xiao)車走動(dong)(dong)等三個(ge)工(gong)(gong)作中(zhong)(zhong)機(ji)(ji)構(gou)。以(yi)人力資源或電力工(gong)(gong)程驅動(dong)(dong)器。多用以(yi)工(gong)(gong)業廠(chang)房或生產車間內運(yun)(yun)送貨品。用以(yi)加工(gong)(gong)廠(chang)、庫房、砂(sha)石廠(chang)等不(bu)一(yi)樣場所吊裝貨品，嚴(yan)禁在易燃(ran)性、易燃(ran)易爆腐蝕物質(zhi)自然環境中(zhong)(zhong)應(ying)用。具備(bei)起(qi)重設備(bei)的特性，是(shi)一(yi)種(zhong)作循環系統(tong)、間歇性健身運(yun)(yun)動(dong)(dong)的機(ji)(ji)械設備(bei)。一(yi)個(ge)工(gong)(gong)作中(zhong)(zhong)循環系統(tong)包含：取放設備(bei)從(cong)取物地(di)把(ba)物件(jian)提(ti)到，隨(sui)后水準(zhun)挪動(dong)(dong)到特定地(di)址下(xia)降物件(jian)，然后開(kai)展(zhan)反(fan)向運(yun)(yun)動(dong)(dong)，使取物設備(bei)回到原點(dian)，便于開(kai)展(zhan)下(xia)一(yi)次循環系統(tong)。工(gong)(gong)作中(zhong)(zhong)機(ji)(ji)構(gou)包含：起(qi)吊機(ji)(ji)構(gou)、運(yun)(yun)作機(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)和轉動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)，被稱作起(qi)重機(ji)(ji)的四大機(ji)(ji)構(gou)。

單梁式起重機(ji)的(de)構造特性

承重梁構造

1，承重梁采用歐式古典(dian)箱型梁機構設(she)計(ji)方案(an)，重量(liang)輕，合理(li)配置；

2，整板制做，無(wu)對接(jie)焊縫(feng)，比拼湊承重梁更牢(lao)固。

3，豎直剛度為(wei)1/800，梁(liang)端拱(gong)度由數控切割整板(ban)開料，精準度高。

4，采(cai)用埋弧(hu)焊(han)自動焊(han)、無(wu)損檢測。焊(han)后(hou)總體拋丸(wan)除(chu)銹，消地(di)應力、防銹處理，做(zuo)到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起(qi)重機(ji)端梁采用絞接軟(ruan)性設(she)計方案，防止“三條腿”運作。

2，車(che)轱轆采用鏜孔方式，應(ying)用數(shu)控機床鏜銑(xian)床一次精準定位生產加工(gong)，保證規格精密度(du)和配合尺寸；

3，每一端(duan)梁(liang)裝(zhuang)有雙輪緣(yuan)的車轱轆(lu)、緩(huan)沖器、驅(qu)動器維護和防外遇保(bao)護器，安全(quan)性(xing)有確保(bao)。

4，承重(zhong)梁與端梁采用10.9級高強螺栓聯接，保證整個設(she)備構造抗壓強度和精密(mi)度。

小車總承

1，全歐式古典設計方案，合理減(jian)少(shao)重量(liang)，提升提高室內空間。

2，減速(su)(su)機(ji)采用(yong)起重(zhong)機(ji)專用(yong)型的(de)H系列(lie)產品硬齒面減速(su)(su)機(ji)，承載力高，使用(yong)期(qi)長。

3，鋼絲繩(sheng)卷(juan)筒采(cai)用厚鋼板生產短接(jie)軸(zhou)方式，并對焊接(jie)開展無損檢測；

4，動滑輪(lun)所(suo)有采用熱軋(ya)滑輪(lun)；

5，起重吊鉤采用T級起重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排布局，節(jie)省室(shi)內空(kong)間(jian)；