單(dan)梁式起(qi)(qi)重機(ji)(ji)是起(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)一(yi)種(zhong)，是由跨(kua)接(jie)和吊車小車構(gou)成(cheng)的(de)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)。跨(kua)接(jie) 沿路面路軌作(zuo)(zuo)(zuo)豎向健身運(yun)動(dong)，沿跨(kua)接(jie) 作(zuo)(zuo)(zuo)橫著健身運(yun)動(dong)。有起(qi)(qi)吊、跨(kua)接(jie) 走動(dong)、小車走動(dong)等三(san)個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中機(ji)(ji)構(gou)。以(yi)人力資源或電力工(gong)程驅動(dong)器。多(duo)用(yong)以(yi)工(gong)業(ye)廠房(fang)或生產車間(jian)內運(yun)送貨(huo)品。用(yong)以(yi)加(jia)工(gong)廠、庫(ku)房(fang)、砂石廠等不一(yi)樣場所吊裝貨(huo)品，嚴禁在易燃(ran)性(xing)、易燃(ran)易爆腐(fu)蝕物(wu)質自然環(huan)(huan)境中應用(yong)。具備起(qi)(qi)重設(she)(she)備的(de)特性(xing)，是一(yi)種(zhong)作(zuo)(zuo)(zuo)循環(huan)(huan)系(xi)統、間(jian)歇(xie)性(xing)健身運(yun)動(dong)的(de)機(ji)(ji)械設(she)(she)備。一(yi)個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中循環(huan)(huan)系(xi)統包含：取(qu)放設(she)(she)備從取(qu)物(wu)地把物(wu)件提(ti)到，隨后水準挪動(dong)到特定(ding)地址(zhi)下降物(wu)件，然后開(kai)展反向運(yun)動(dong)，使取(qu)物(wu)設(she)(she)備回到原點，便于開(kai)展下一(yi)次循環(huan)(huan)系(xi)統。工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中機(ji)(ji)構(gou)包含：起(qi)(qi)吊機(ji)(ji)構(gou)、運(yun)作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)和轉動(dong)機(ji)(ji)構(gou)，被稱作(zuo)(zuo)(zuo)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)四大(da)機(ji)(ji)構(gou)。

單梁式(shi)起(qi)重機的構(gou)造特性

承重梁構造

1，承重梁采用歐式古典箱(xiang)型梁機構設(she)計方案，重量輕，合理配(pei)置；

2，整(zheng)板制做，無(wu)對(dui)接焊(han)縫，比拼(pin)湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端(duan)拱度由數控切(qie)割整板(ban)開料，精準(zhun)度高(gao)。

4，采用埋弧焊自動焊、無損(sun)檢測。焊后(hou)總體拋丸除銹(xiu)(xiu)，消地應力、防(fang)銹(xiu)(xiu)處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重(zhong)機(ji)端梁采用(yong)絞接(jie)軟性設(she)計方(fang)案，防止(zhi)“三條腿”運作(zuo)。

2，車轱轆采用(yong)鏜孔方式，應用(yong)數控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一次精準定位(wei)生(sheng)產加工(gong)，保證(zheng)規(gui)格精密度和配合尺寸；

3，每一端梁(liang)裝有雙輪緣的車轱轆、緩沖器、驅(qu)動器維(wei)護和防外(wai)遇保護器，安全(quan)性有確保。

4，承重梁與端梁采用10.9級高(gao)強螺栓聯接，保證(zheng)整個設備構造抗(kang)壓(ya)強度和精密度。

小車總承

1，全歐式古典設計方(fang)案，合理減少(shao)重量，提升(sheng)提高室內空(kong)間。

2，減速(su)機采用起重機專(zhuan)用型(xing)的H系列產品硬齒面減速(su)機，承載力高，使(shi)用期(qi)長。

3，鋼絲繩卷(juan)筒(tong)采用(yong)厚鋼板生產短接軸方式，并對焊接開展無損(sun)檢測；

4，動滑(hua)輪所有采用(yong)熱軋(ya)滑(hua)輪；

5，起重吊鉤采用T級起重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排布局，節省室內空間；