單梁式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)是(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)一(yi)種，是(shi)由跨(kua)接和吊車小車構成(cheng)的(de)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。跨(kua)接 沿路面路軌作(zuo)豎向(xiang)(xiang)健身(shen)運動(dong)(dong)(dong)，沿跨(kua)接 作(zuo)橫著健身(shen)運動(dong)(dong)(dong)。有起(qi)吊、跨(kua)接 走動(dong)(dong)(dong)、小車走動(dong)(dong)(dong)等(deng)三個(ge)工(gong)作(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)構。以(yi)人力資源或電力工(gong)程驅動(dong)(dong)(dong)器。多用以(yi)工(gong)業廠房或生產車間(jian)內(nei)運送貨(huo)品。用以(yi)加工(gong)廠、庫房、砂(sha)石(shi)廠等(deng)不一(yi)樣場所(suo)吊裝貨(huo)品，嚴禁在易燃性、易燃易爆腐(fu)蝕物質自然(ran)環境(jing)中(zhong)應(ying)用。具備起(qi)重(zhong)設(she)備的(de)特性，是(shi)一(yi)種作(zuo)循環系統(tong)、間(jian)歇(xie)性健身(shen)運動(dong)(dong)(dong)的(de)機(ji)(ji)械設(she)備。一(yi)個(ge)工(gong)作(zuo)中(zhong)循環系統(tong)包含(han)(han)：取放設(she)備從取物地把物件提到(dao)(dao)，隨(sui)后(hou)水準挪動(dong)(dong)(dong)到(dao)(dao)特定地址下降(jiang)物件，然(ran)后(hou)開展(zhan)反向(xiang)(xiang)運動(dong)(dong)(dong)，使取物設(she)備回到(dao)(dao)原點(dian)，便于(yu)開展(zhan)下一(yi)次循環系統(tong)。工(gong)作(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)構包含(han)(han)：起(qi)吊機(ji)(ji)構、運作(zuo)機(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)構和轉動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構，被稱(cheng)作(zuo)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)四(si)大機(ji)(ji)構。

單梁式起重機的構造特(te)性(xing)

承重梁構造

1，承重(zhong)梁(liang)(liang)采用(yong)歐(ou)式古典箱型梁(liang)(liang)機構設計方案，重(zhong)量輕，合理配置；

2，整板制(zhi)做(zuo)，無對接焊縫，比拼湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數控切割(ge)整板開料，精準度高(gao)。

4，采(cai)用埋弧焊自動焊、無損檢(jian)測。焊后總(zong)體(ti)拋(pao)丸除銹，消地應(ying)力、防銹處(chu)理(li)，做到(dao)Sa2.5級；

端梁一部分

1，大(da)載(zai)貨量起重機(ji)端梁采用絞接軟性設(she)計方案，防止“三條腿”運作。

2，車轱轆(lu)采用鏜(tang)孔方式，應用數控機(ji)床鏜(tang)銑床一次精準定位生(sheng)產加工，保證規(gui)格精密(mi)度和配合尺寸(cun)；

3，每(mei)一端梁裝(zhuang)有(you)雙輪緣(yuan)的(de)車(che)轱轆、緩沖器、驅動器維護和(he)防(fang)外遇(yu)保(bao)護器，安全性有(you)確保(bao)。

4，承重梁(liang)與(yu)端梁(liang)采用10.9級高(gao)強螺(luo)栓聯接，保證整個設備構造抗(kang)壓強度(du)和精密(mi)度(du)。

小車總承

1，全(quan)歐式(shi)古典設計方案，合理(li)減少重(zhong)量，提升提高(gao)室內(nei)空(kong)間(jian)。

2，減速機采用起重機專用型的H系列(lie)產品(pin)硬齒面減速機，承(cheng)載力高，使用期長。

3，鋼絲繩卷(juan)筒采(cai)用(yong)厚鋼板生產短(duan)接軸方式，并對焊接開展無損檢測；

4，動滑輪所有(you)采用熱(re)軋滑輪；

5，起(qi)重(zhong)吊鉤采用T級起(qi)重(zhong)吊鉤，材料(liao)高于(yu)DG34CrMo，單雙排布(bu)局，節省室內空間(jian)；