單梁式起(qi)(qi)(qi)重機是(shi)起(qi)(qi)(qi)重機的一(yi)種(zhong)，是(shi)由跨接(jie)(jie)和吊(diao)(diao)(diao)車小(xiao)車構(gou)成的起(qi)(qi)(qi)重機。跨接(jie)(jie) 沿(yan)路面路軌作(zuo)(zuo)豎向健身運(yun)(yun)動，沿(yan)跨接(jie)(jie) 作(zuo)(zuo)橫(heng)著健身運(yun)(yun)動。有起(qi)(qi)(qi)吊(diao)(diao)(diao)、跨接(jie)(jie) 走(zou)動、小(xiao)車走(zou)動等(deng)三(san)個工作(zuo)(zuo)中(zhong)機構(gou)。以人力(li)資源或電力(li)工程(cheng)驅動器。多用(yong)以工業(ye)廠房或生產車間內運(yun)(yun)送貨(huo)(huo)品(pin)。用(yong)以加工廠、庫房、砂石廠等(deng)不一(yi)樣(yang)場所吊(diao)(diao)(diao)裝(zhuang)貨(huo)(huo)品(pin)，嚴(yan)禁在易燃性(xing)、易燃易爆腐蝕物質自然(ran)環境中(zhong)應用(yong)。具備(bei)起(qi)(qi)(qi)重設備(bei)的特性(xing)，是(shi)一(yi)種(zhong)作(zuo)(zuo)循(xun)環系(xi)統(tong)、間歇性(xing)健身運(yun)(yun)動的機械設備(bei)。一(yi)個工作(zuo)(zuo)中(zhong)循(xun)環系(xi)統(tong)包含(han)：取放設備(bei)從取物地(di)把(ba)物件(jian)提到，隨后水準挪動到特定地(di)址下降物件(jian)，然(ran)后開(kai)展反(fan)向運(yun)(yun)動，使取物設備(bei)回到原點，便于開(kai)展下一(yi)次循(xun)環系(xi)統(tong)。工作(zuo)(zuo)中(zhong)機構(gou)包含(han)：起(qi)(qi)(qi)吊(diao)(diao)(diao)機構(gou)、運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)機構(gou)、變(bian)幅(fu)機構(gou)和轉(zhuan)動機構(gou)，被稱作(zuo)(zuo)起(qi)(qi)(qi)重機的四大(da)機構(gou)。

單梁式(shi)起(qi)重機(ji)的構造特(te)性(xing)

承重梁構造

1，承重梁(liang)(liang)采用歐(ou)式(shi)古典箱型梁(liang)(liang)機構設(she)計方案(an)，重量輕，合(he)理配置；

2，整板制做，無(wu)對接焊(han)縫，比拼湊承重(zhong)梁更牢固。

3，豎(shu)直剛度為1/800，梁端拱(gong)度由數控切(qie)割整板開料，精準度高。

4，采(cai)用埋弧(hu)焊自(zi)動焊、無損檢測。焊后總(zong)體拋丸除銹，消地應力、防銹處理，做(zuo)到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大載(zai)貨(huo)量起重機端梁采用絞接(jie)軟性設計方案，防止(zhi)“三條腿”運作。

2，車(che)轱轆采用鏜孔方式，應用數(shu)控機(ji)床鏜銑床一(yi)次精準定位生產加工，保證規(gui)格精密度和(he)配合尺寸；

3，每(mei)一端梁裝有雙輪(lun)緣的(de)車轱(gu)轆、緩(huan)沖器(qi)、驅動(dong)器(qi)維護和防外遇(yu)保(bao)護器(qi)，安(an)全性有確保(bao)。

4，承重梁與端梁采用10.9級高強螺栓(shuan)聯接，保證整個設備構(gou)造抗壓強度(du)和精密度(du)。

小車總承

1，全歐式(shi)古典(dian)設計(ji)方案，合(he)理(li)減(jian)少重量，提升(sheng)提高室內空(kong)間。

2，減速機采用起重機專(zhuan)用型的H系(xi)列(lie)產品(pin)硬齒面減速機，承載力高(gao)，使(shi)用期(qi)長。

3，鋼(gang)絲繩卷筒采(cai)用(yong)厚鋼(gang)板生產短接(jie)軸(zhou)方(fang)式(shi)，并對焊接(jie)開(kai)展無損(sun)檢測；

4，動滑輪所(suo)有(you)采(cai)用熱軋滑輪；

5，起重吊鉤采用T級起重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排(pai)布局，節省(sheng)室內空間(jian)；