單梁(liang)式(shi)起(qi)(qi)重機是(shi)(shi)起(qi)(qi)重機的一種，是(shi)(shi)由跨接和(he)吊(diao)車小車構(gou)成(cheng)的起(qi)(qi)重機。跨接 沿路面路軌作(zuo)(zuo)豎向(xiang)(xiang)健(jian)身運(yun)動(dong)，沿跨接 作(zuo)(zuo)橫(heng)著健(jian)身運(yun)動(dong)。有起(qi)(qi)吊(diao)、跨接 走動(dong)、小車走動(dong)等三個工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中機構(gou)。以(yi)人力資(zi)源或電力工(gong)(gong)(gong)程驅動(dong)器。多用以(yi)工(gong)(gong)(gong)業廠房或生(sheng)產車間內運(yun)送(song)貨品。用以(yi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)廠、庫(ku)房、砂石廠等不一樣場(chang)所吊(diao)裝(zhuang)貨品，嚴禁在(zai)易(yi)燃性(xing)、易(yi)燃易(yi)爆腐蝕(shi)物質(zhi)自然環(huan)境中應用。具備(bei)(bei)起(qi)(qi)重設(she)備(bei)(bei)的特性(xing)，是(shi)(shi)一種作(zuo)(zuo)循(xun)環(huan)系統、間歇性(xing)健(jian)身運(yun)動(dong)的機械設(she)備(bei)(bei)。一個工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中循(xun)環(huan)系統包含：取(qu)放設(she)備(bei)(bei)從取(qu)物地把物件(jian)提(ti)到，隨(sui)后水準(zhun)挪動(dong)到特定地址下降物件(jian)，然后開(kai)展反向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)，使取(qu)物設(she)備(bei)(bei)回到原點，便于開(kai)展下一次循(xun)環(huan)系統。工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中機構(gou)包含：起(qi)(qi)吊(diao)機構(gou)、運(yun)作(zuo)(zuo)機構(gou)、變幅機構(gou)和(he)轉動(dong)機構(gou)，被稱作(zuo)(zuo)起(qi)(qi)重機的四大機構(gou)。

單梁式起重(zhong)機的構造(zao)特性

承重梁構造

1，承(cheng)重(zhong)梁采用(yong)歐式古典箱型(xing)梁機構設(she)計(ji)方案，重(zhong)量(liang)輕，合理配置；

2，整板(ban)制做，無對接焊縫，比拼湊(cou)承重(zhong)梁更牢固。

3，豎直剛(gang)度(du)(du)為1/800，梁端拱度(du)(du)由(you)數控切割(ge)整(zheng)板開料，精準度(du)(du)高(gao)。

4，采用(yong)埋弧焊自動焊、無損檢(jian)測。焊后總體拋丸除銹，消地(di)應力、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重(zhong)機端梁采用絞接軟(ruan)性設計方案，防(fang)止“三條腿”運作。

2，車轱(gu)轆采用鏜(tang)孔(kong)方式，應用數控機床鏜(tang)銑(xian)床一次精(jing)(jing)準(zhun)定(ding)位生產加(jia)工，保(bao)證規格(ge)精(jing)(jing)密度和配合尺寸；

3，每一(yi)端梁裝(zhuang)有(you)雙輪緣的車(che)轱轆(lu)、緩沖器、驅(qu)動器維護和(he)防外遇保護器，安全性有(you)確保。

4，承重梁與(yu)端梁采(cai)用10.9級(ji)高強(qiang)螺栓(shuan)聯接，保(bao)證整個設備構造抗壓強(qiang)度和精密(mi)度。

小車總承

1，全歐式古典設計(ji)方案，合理(li)減少重(zhong)量，提(ti)升提(ti)高(gao)室(shi)內空間。

2，減速機(ji)采用起重機(ji)專(zhuan)用型(xing)的H系列產品硬齒面減速機(ji)，承載力高，使(shi)用期長。

3，鋼絲(si)繩卷筒(tong)采(cai)用厚鋼板(ban)生產短接軸方式，并對焊(han)接開展無(wu)損檢(jian)測；

4，動滑輪(lun)所(suo)有采用熱(re)軋(ya)滑輪(lun)；

5，起(qi)重吊(diao)鉤采用T級(ji)起(qi)重吊(diao)鉤，材料高(gao)于DG34CrMo，單雙排布局，節省(sheng)室內空間；