單梁式起(qi)重機(ji)是起(qi)重機(ji)的(de)(de)一(yi)種(zhong)(zhong)，是由(you)跨(kua)接(jie)和吊車(che)小(xiao)車(che)構(gou)(gou)(gou)成的(de)(de)起(qi)重機(ji)。跨(kua)接(jie) 沿路面(mian)路軌作豎向健(jian)身(shen)運(yun)動(dong)(dong)，沿跨(kua)接(jie) 作橫著健(jian)身(shen)運(yun)動(dong)(dong)。有起(qi)吊、跨(kua)接(jie) 走動(dong)(dong)、小(xiao)車(che)走動(dong)(dong)等三個(ge)工(gong)作中機(ji)構(gou)(gou)(gou)。以人力資源(yuan)或電力工(gong)程驅(qu)動(dong)(dong)器。多用以工(gong)業(ye)廠房(fang)或生產車(che)間內(nei)運(yun)送(song)貨品(pin)。用以加工(gong)廠、庫(ku)房(fang)、砂石廠等不一(yi)樣場所吊裝貨品(pin)，嚴禁在易(yi)燃(ran)性(xing)、易(yi)燃(ran)易(yi)爆腐蝕物(wu)質(zhi)自(zi)然環(huan)境中應用。具(ju)備(bei)起(qi)重設(she)備(bei)的(de)(de)特性(xing)，是一(yi)種(zhong)(zhong)作循(xun)(xun)環(huan)系統(tong)、間歇性(xing)健(jian)身(shen)運(yun)動(dong)(dong)的(de)(de)機(ji)械設(she)備(bei)。一(yi)個(ge)工(gong)作中循(xun)(xun)環(huan)系統(tong)包含：取放設(she)備(bei)從取物(wu)地把物(wu)件提到(dao)，隨后水準挪動(dong)(dong)到(dao)特定地址下降物(wu)件，然后開展反向運(yun)動(dong)(dong)，使取物(wu)設(she)備(bei)回到(dao)原(yuan)點，便(bian)于(yu)開展下一(yi)次(ci)循(xun)(xun)環(huan)系統(tong)。工(gong)作中機(ji)構(gou)(gou)(gou)包含：起(qi)吊機(ji)構(gou)(gou)(gou)、運(yun)作機(ji)構(gou)(gou)(gou)、變幅(fu)機(ji)構(gou)(gou)(gou)和轉動(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)(gou)，被稱作起(qi)重機(ji)的(de)(de)四大機(ji)構(gou)(gou)(gou)。

單梁式起重機的構造特性

承重梁構造

1，承(cheng)重梁采用歐式古典箱型梁機(ji)構設計方案(an)，重量(liang)輕，合理配(pei)置；

2，整板(ban)制做，無對接焊縫，比(bi)拼湊承重梁更(geng)牢固。

3，豎直剛度為(wei)1/800，梁端拱度由(you)數控切割整板開料，精準度高。

4，采用埋弧(hu)焊自動焊、無損檢測。焊后總體拋(pao)丸除銹，消地應力、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端梁采用絞接(jie)軟(ruan)性設計方案，防止“三(san)條(tiao)腿”運作。

2，車轱轆采用(yong)鏜孔方(fang)式，應(ying)用(yong)數控機(ji)床(chuang)鏜銑床(chuang)一(yi)次精(jing)準定位生產加工，保(bao)證規格精(jing)密度和配合尺寸；

3，每一端(duan)梁(liang)裝有雙輪緣的車轱(gu)轆(lu)、緩沖器、驅動器維護和防外(wai)遇保(bao)(bao)護器，安全性(xing)有確保(bao)(bao)。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)螺栓聯接，保證(zheng)整(zheng)個設備構造抗壓強(qiang)度和精密度。

小車總承

1，全歐式古典設計方(fang)案，合理減少重量(liang)，提升提高(gao)室(shi)內(nei)空間。

2，減(jian)速機采(cai)用起重機專用型的H系列產品硬(ying)齒面減(jian)速機，承載力高，使用期(qi)長。

3，鋼絲繩卷筒(tong)采用厚鋼板生產短接軸(zhou)方式，并對(dui)焊接開展無損(sun)檢測；

4，動滑輪所有采用熱(re)軋(ya)滑輪；

5，起重吊鉤采用T級起重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙(shuang)排布(bu)局，節(jie)省室內空間；