門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主要用(yong)于戶外的貨(huo)(huo)運(yun)站、石料(liao)場貨(huo)(huo)、散柜(ju)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)工(gong)作(zuo)(zuo) 。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)具備場所使(shi)用(yong)率高、工(gong)作(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)大(da)、融入范(fan)圍(wei)廣、實(shi)用(yong)性強(qiang)等(deng)特性，在(zai)海港貨(huo)(huo)運(yun)站獲(huo)得普遍應(ying)用(yong)。它的金屬構(gou)(gou)(gou)(gou)件(jian)像門(men)形架構(gou)(gou)(gou)(gou)，承(cheng)重(zhong)承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩(liang)(liang)根撐腳(jiao)，能(neng)夠立(li)即在(zai)路(lu)(lu)面(mian)的路(lu)(lu)軌(gui)上(shang)走動，承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊(bian)能(neng)夠具備外伸懸(xuan)臂(bei)梁(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)是門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的這種形變。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)適用(yong)堆放(fang)場及(ji)工(gong)業廠房內無牛腿支撐點(dian)的場所，方式(shi)(shi)分(fen)(fen)成(cheng)半(ban)龍門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)和(he)(he)龍門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，大(da)噸數可去300噸。適用(yong)海港、堆放(fang)場等(deng)，進行戶外的貨(huo)(huo)運(yun)站、石料(liao)場貨(huo)(huo)、散柜(ju)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)工(gong)作(zuo)(zuo) 。它的金屬構(gou)(gou)(gou)(gou)件(jian)像門(men)形架構(gou)(gou)(gou)(gou)，承(cheng)重(zhong)承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩(liang)(liang)根撐腳(jiao)，能(neng)夠立(li)即在(zai)路(lu)(lu)面(mian)的路(lu)(lu)軌(gui)上(shang)走動，承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊(bian)能(neng)夠具備外伸懸(xuan)臂(bei)梁(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)結構(gou)(gou)(gou)(gou)類型由龍門(men)架、大(da)貨(huo)(huo)車運(yun)作(zuo)(zuo)組(zu)織、起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)小(xiao)轎(jiao)車和(he)(he)電氣設備一(yi)部(bu)分(fen)(fen)等(deng)構(gou)(gou)(gou)(gou)成(cheng)。有的橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)只(zhi)在(zai)一(yi)邊(bian)有支腳(jiao)，另(ling)一(yi)邊(bian)支撐點(dian)在(zai)工(gong)業廠房或棧(zhan)橋(qiao)上(shang)運(yun)作(zuo)(zuo)，稱之為半(ban)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的龍門(men)架上(shang)端(duan)跨(kua)接 (含(han)承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)和(he)(he)端(duan)梁(liang)(liang))、支腳(jiao)、下承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)等(deng)一(yi)部(bu)分(fen)(fen)組(zu)成(cheng)。以便擴張起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)設備工(gong)作(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)，承(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)能(neng)夠向一(yi)邊(bian)或兩(liang)(liang)邊(bian)抬起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)支腳(jiao)之外，產生懸(xuan)壁。也可選用(yong)帶伸縮(suo)(suo)臂(bei)的起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)小(xiao)轎(jiao)車，根據伸縮(suo)(suo)臂(bei)的俯仰和(he)(he)轉(zhuan)動擴張起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)設備工(gong)作(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)

承重梁構造

1，承(cheng)重梁選用歐式古典箱型梁組織設計(ji)方(fang)案(an)，重量輕，合理(li)配置；

2，整個PCB線路板制做，無對接焊縫，比拼湊承重梁更牢固(gu)。

3，豎直(zhi)剛度(du)(du)為(wei)1/800，梁端拱度(du)(du)由數控切割整個PCB線(xian)路(lu)板開料(liao)，精準度(du)(du)高。

4，選用埋(mai)弧(hu)焊自(zi)動焊、無損檢測。焊后總(zong)體拋(pao)丸除銹(xiu)，消地應(ying)力、防銹(xiu)處(chu)理，超過Sa2.5級(ji)；

5，厚(hou)鋼板原材(cai)料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆(qi)，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞(jiao)接軟(ruan)性設(she)計方案，防止“幾條(tiao)腿(tui)”運作。

2，車轱轆選(xuan)用鏜孔方式，應用數(shu)控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一回(hui)精(jing)準定位生產加(jia)工，保證規格精(jing)密度和(he)配(pei)合尺寸(cun)；

3，每一(yi)端梁裝有雙(shuang)輪緣(yuan)的車轱(gu)轆、緩沖器、驅動(dong)器維護和防外遇保護器，安全性(xing)有確保。

4，承重(zhong)梁與端梁選用10.9級高強(qiang)螺(luo)栓聯接，保證整個設備構造抗(kang)壓強(qiang)度(du)和精密度(du)。

5，半今龍門端(duan)梁選用矩形方管制(zhi)做，車轱轆為無邊緣設計方案(an)，路軌與路面每平米。

小轎車總程

1，雙梁(liang)(liang)小轎車承重梁(liang)(liang)與承重梁(liang)(liang)選用軟性絞接(jie)方式；防止“幾條(tiao)腿”運(yun)作。

2，電動(dong)機＋制(zhi)動(dong)系統＋減速器＋行程開關四合一一體化設計方案，結構緊湊

3，小轎車(che)搭建有(you)安(an)全性(xing)鉤(gou)，防失控。

4，全部傳動系(xi)統組織選用無連軸器的(de)立即(ji)I/O方式，傳動系(xi)統高(gao)效率、裝配線高(gao)精度、免維護保養(yang)。

5，工作中(zhong)級(ji)別(bie)為A6級(ji)，防(fang)水等級(ji)IP55，H級(ji)絕緣層。防(fang)污防(fang)潮(chao)，提升安全級(ji)別(bie)。