單梁式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)是(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)一(yi)種(zhong)，是(shi)由跨(kua)接(jie)(jie)和吊車(che)小車(che)構成的(de)(de)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)。跨(kua)接(jie)(jie) 沿路面路軌(gui)作豎向(xiang)健(jian)身(shen)運(yun)動(dong)(dong)，沿跨(kua)接(jie)(jie) 作橫著健(jian)身(shen)運(yun)動(dong)(dong)。有起(qi)吊、跨(kua)接(jie)(jie) 走(zou)動(dong)(dong)、小車(che)走(zou)動(dong)(dong)等(deng)三(san)個工作中機(ji)(ji)(ji)構。以人力資源或電力工程驅動(dong)(dong)器。多用以工業廠房(fang)或生產車(che)間(jian)內(nei)運(yun)送貨品(pin)。用以加工廠、庫房(fang)、砂石廠等(deng)不一(yi)樣場所吊裝貨品(pin)，嚴禁在(zai)易燃(ran)性、易燃(ran)易爆腐蝕物(wu)質自然(ran)環境中應用。具備(bei)起(qi)重(zhong)設備(bei)的(de)(de)特性，是(shi)一(yi)種(zhong)作循環系統(tong)、間(jian)歇性健(jian)身(shen)運(yun)動(dong)(dong)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械(xie)設備(bei)。一(yi)個工作中循環系統(tong)包含(han)：取放設備(bei)從取物(wu)地(di)(di)把物(wu)件提到，隨后水準挪動(dong)(dong)到特定地(di)(di)址下(xia)降物(wu)件，然(ran)后開展(zhan)反向(xiang)運(yun)動(dong)(dong)，使取物(wu)設備(bei)回到原點，便(bian)于開展(zhan)下(xia)一(yi)次(ci)循環系統(tong)。工作中機(ji)(ji)(ji)構包含(han)：起(qi)吊機(ji)(ji)(ji)構、運(yun)作機(ji)(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)(ji)構和轉動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構，被稱作起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)四大機(ji)(ji)(ji)構。

單(dan)梁式(shi)起重機的構(gou)造特性

承重梁構造

1，承重(zhong)梁(liang)采用(yong)歐式古典箱型梁(liang)機構設計方案，重(zhong)量輕，合(he)理配置；

2，整板制做(zuo)，無(wu)對接焊(han)縫，比拼湊承重梁更(geng)牢固。

3，豎直剛度(du)為(wei)1/800，梁端拱度(du)由數控切割整板開(kai)料，精準度(du)高。

4，采用埋(mai)弧焊(han)自動焊(han)、無損檢測。焊(han)后總體拋丸除銹，消(xiao)地(di)應力、防(fang)銹處理，做到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大(da)載貨量(liang)起重機端梁采用絞接軟性設計方案，防止“三條(tiao)腿”運作。

2，車(che)轱轆采用鏜孔方式，應用數控機(ji)床鏜銑床一次精(jing)準定位生產(chan)加工，保證規格精(jing)密度(du)和配合尺寸；

3，每一端梁(liang)裝有雙輪緣(yuan)的(de)車轱轆、緩沖器、驅動器維護和防外遇保(bao)護器，安全性有確保(bao)。

4，承重梁與端(duan)梁采(cai)用10.9級高強螺栓聯接(jie)，保證整個(ge)設備構(gou)造(zao)抗壓強度(du)和精密(mi)度(du)。

小車總承

1，全歐式古典設計方案，合(he)理減少(shao)重(zhong)量，提升(sheng)提高室內空間。

2，減速(su)機(ji)采(cai)用起重機(ji)專用型的H系列產品硬齒面(mian)減速(su)機(ji)，承載力高，使用期長(chang)。

3，鋼(gang)絲繩卷(juan)筒采用(yong)厚(hou)鋼(gang)板生產短接(jie)軸方式，并對焊接(jie)開展(zhan)無損檢測；

4，動滑(hua)輪(lun)所有(you)采用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，起重(zhong)(zhong)吊(diao)鉤采用T級起重(zhong)(zhong)吊(diao)鉤，材料高于DG34CrMo，單雙(shuang)排布局，節省室內空間；