單梁式起重(zhong)機(ji)(ji)是(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)的(de)一(yi)(yi)種，是(shi)由跨(kua)接(jie)和(he)吊車小車構(gou)(gou)成的(de)起重(zhong)機(ji)(ji)。跨(kua)接(jie) 沿(yan)路面路軌(gui)作(zuo)豎向健身(shen)運動(dong)，沿(yan)跨(kua)接(jie) 作(zuo)橫著健身(shen)運動(dong)。有起吊、跨(kua)接(jie) 走(zou)動(dong)、小車走(zou)動(dong)等三(san)個工(gong)作(zuo)中機(ji)(ji)構(gou)(gou)。以(yi)人(ren)力資源或電(dian)力工(gong)程驅(qu)動(dong)器。多用(yong)以(yi)工(gong)業廠房或生產車間(jian)內運送貨品(pin)。用(yong)以(yi)加工(gong)廠、庫房、砂石廠等不一(yi)(yi)樣場所吊裝貨品(pin)，嚴(yan)禁在易(yi)燃性、易(yi)燃易(yi)爆腐(fu)蝕物質自然(ran)環境中應用(yong)。具備起重(zhong)設備的(de)特(te)性，是(shi)一(yi)(yi)種作(zuo)循(xun)環系統、間(jian)歇性健身(shen)運動(dong)的(de)機(ji)(ji)械設備。一(yi)(yi)個工(gong)作(zuo)中循(xun)環系統包(bao)含(han)：取放設備從取物地(di)把物件(jian)提(ti)到(dao)，隨(sui)后水準挪動(dong)到(dao)特(te)定地(di)址(zhi)下降物件(jian)，然(ran)后開展反向運動(dong)，使取物設備回到(dao)原點，便于開展下一(yi)(yi)次循(xun)環系統。工(gong)作(zuo)中機(ji)(ji)構(gou)(gou)包(bao)含(han)：起吊機(ji)(ji)構(gou)(gou)、運作(zuo)機(ji)(ji)構(gou)(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)(gou)和(he)轉動(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，被稱作(zuo)起重(zhong)機(ji)(ji)的(de)四(si)大機(ji)(ji)構(gou)(gou)。

單梁式起重機(ji)的構(gou)造特性

承重梁構造

1，承重梁(liang)(liang)采用歐式古(gu)典箱型梁(liang)(liang)機構設計方案(an)，重量輕，合理配置；

2，整板制(zhi)做，無(wu)對(dui)接焊縫，比拼湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端(duan)拱度(du)由數控切(qie)割(ge)整板開料，精(jing)準度(du)高(gao)。

4，采用埋弧焊(han)自動(dong)焊(han)、無(wu)損檢測。焊(han)后(hou)總體拋(pao)丸除銹，消地應力、防銹處理(li)，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大(da)載貨量起(qi)重(zhong)機(ji)端(duan)梁采(cai)用絞接軟(ruan)性設(she)計(ji)方案，防止“三條腿”運作。

2，車轱轆采用鏜(tang)孔方式，應用數控機床鏜(tang)銑床一次精準定(ding)位生產加(jia)工，保證(zheng)規格(ge)精密度(du)和配合尺寸(cun)；

3，每(mei)一端梁裝有雙輪緣的車轱轆、緩沖器(qi)(qi)、驅動器(qi)(qi)維護(hu)(hu)和(he)防外遇(yu)保(bao)護(hu)(hu)器(qi)(qi)，安全性(xing)有確保(bao)。

4，承(cheng)重梁與(yu)端梁采(cai)用10.9級高強螺栓聯接，保證整個設備構(gou)造抗壓強度和精密度。

小車總承

1，全歐(ou)式(shi)古典設計方案，合理減少(shao)重量，提升提高(gao)室內(nei)空間。

2，減速機(ji)(ji)采用(yong)起重機(ji)(ji)專用(yong)型(xing)的H系列(lie)產品硬齒(chi)面減速機(ji)(ji)，承載力高，使用(yong)期(qi)長。

3，鋼絲繩卷筒采用厚(hou)鋼板生產短接軸方式(shi)，并對焊接開展無損(sun)檢測；

4，動滑輪所有采用(yong)熱軋滑輪；

5，起(qi)重(zhong)吊(diao)鉤采用(yong)T級起(qi)重(zhong)吊(diao)鉤，材料高于(yu)DG34CrMo，單雙排布局(ju)，節省室(shi)內空(kong)間；