單梁式起(qi)重機(ji)(ji)是起(qi)重機(ji)(ji)的一(yi)種，是由跨(kua)(kua)接(jie)和吊(diao)(diao)車小(xiao)車構(gou)成(cheng)的起(qi)重機(ji)(ji)。跨(kua)(kua)接(jie) 沿路(lu)面路(lu)軌(gui)作(zuo)(zuo)豎向健身運動，沿跨(kua)(kua)接(jie) 作(zuo)(zuo)橫著(zhu)健身運動。有起(qi)吊(diao)(diao)、跨(kua)(kua)接(jie) 走(zou)動、小(xiao)車走(zou)動等三個工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)構(gou)。以人(ren)力(li)資(zi)源或電(dian)力(li)工(gong)程驅動器。多用(yong)以工(gong)業(ye)廠房或生產車間(jian)內運送貨(huo)品。用(yong)以加工(gong)廠、庫房、砂石廠等不一(yi)樣場所吊(diao)(diao)裝貨(huo)品，嚴禁在(zai)易燃(ran)性(xing)、易燃(ran)易爆(bao)腐(fu)蝕物(wu)質自然(ran)環境中(zhong)應用(yong)。具備(bei)起(qi)重設(she)備(bei)的特(te)(te)性(xing)，是一(yi)種作(zuo)(zuo)循(xun)環系統、間(jian)歇性(xing)健身運動的機(ji)(ji)械設(she)備(bei)。一(yi)個工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)循(xun)環系統包含：取放設(she)備(bei)從取物(wu)地把(ba)物(wu)件(jian)提到，隨后(hou)水準挪動到特(te)(te)定地址下降物(wu)件(jian)，然(ran)后(hou)開展(zhan)反向運動，使取物(wu)設(she)備(bei)回到原點，便于開展(zhan)下一(yi)次循(xun)環系統。工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)構(gou)包含：起(qi)吊(diao)(diao)機(ji)(ji)構(gou)、運作(zuo)(zuo)機(ji)(ji)構(gou)、變幅(fu)機(ji)(ji)構(gou)和轉動機(ji)(ji)構(gou)，被稱作(zuo)(zuo)起(qi)重機(ji)(ji)的四大(da)機(ji)(ji)構(gou)。

單梁式起重機的(de)構造(zao)特性(xing)

承重梁構造

1，承重梁(liang)采用歐式古典箱型梁(liang)機構設計方(fang)案，重量輕(qing)，合理配置；

2，整(zheng)板制做，無對接焊縫(feng)，比拼湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由(you)數控切割整板開料(liao)，精(jing)準度(du)高。

4，采用埋(mai)弧(hu)焊(han)自動(dong)焊(han)、無損檢(jian)測。焊(han)后(hou)總體拋丸除銹，消(xiao)地應力、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端梁采用絞接軟性設計方案，防止“三條(tiao)腿(tui)”運作。

2，車轱轆采(cai)用鏜孔方式，應(ying)用數控機床鏜銑床一次精準(zhun)定位生產加工，保證規(gui)格精密度和配(pei)合(he)尺(chi)寸；

3，每一端梁裝(zhuang)有雙輪緣的(de)車(che)轱轆、緩(huan)沖(chong)器、驅動器維(wei)護和防外遇(yu)保護器，安全性有確保。

4，承重梁與(yu)端梁采用10.9級高強螺(luo)栓(shuan)聯接(jie)，保證整(zheng)個設(she)備構造(zao)抗(kang)壓強度(du)和(he)精密度(du)。

小車總承

1，全歐(ou)式古典設計(ji)方案，合理(li)減少重量，提(ti)升提(ti)高室內空間。

2，減速機(ji)(ji)采用(yong)起重機(ji)(ji)專用(yong)型的H系列(lie)產品硬(ying)齒面(mian)減速機(ji)(ji)，承載力(li)高，使(shi)用(yong)期長。

3，鋼絲繩(sheng)卷(juan)筒采用厚(hou)鋼板生產(chan)短接軸方式，并(bing)對焊接開(kai)展無(wu)損檢測；

4，動滑輪所有采(cai)用熱軋滑輪；

5，起(qi)重吊鉤(gou)采用T級起(qi)重吊鉤(gou)，材料高于DG34CrMo，單(dan)雙排布局，節(jie)省(sheng)室內空間；