單梁式起(qi)重(zhong)機(ji)是起(qi)重(zhong)機(ji)的一種(zhong)，是由跨(kua)接(jie)和(he)吊(diao)(diao)車小車構(gou)成(cheng)的起(qi)重(zhong)機(ji)。跨(kua)接(jie) 沿路面路軌作(zuo)豎向健(jian)(jian)身運動(dong)，沿跨(kua)接(jie) 作(zuo)橫著健(jian)(jian)身運動(dong)。有起(qi)吊(diao)(diao)、跨(kua)接(jie) 走(zou)動(dong)、小車走(zou)動(dong)等三個(ge)工(gong)(gong)作(zuo)中機(ji)構(gou)。以人力(li)資源(yuan)或電(dian)力(li)工(gong)(gong)程驅動(dong)器(qi)。多(duo)用以工(gong)(gong)業(ye)廠房或生(sheng)產(chan)車間內運送貨品(pin)。用以加工(gong)(gong)廠、庫(ku)房、砂石廠等不(bu)一樣場(chang)所(suo)吊(diao)(diao)裝貨品(pin)，嚴(yan)禁在易燃(ran)性、易燃(ran)易爆腐蝕物質自然(ran)環境(jing)中應(ying)用。具備(bei)(bei)(bei)起(qi)重(zhong)設備(bei)(bei)(bei)的特性，是一種(zhong)作(zuo)循(xun)(xun)(xun)環系(xi)統、間歇性健(jian)(jian)身運動(dong)的機(ji)械設備(bei)(bei)(bei)。一個(ge)工(gong)(gong)作(zuo)中循(xun)(xun)(xun)環系(xi)統包含：取放設備(bei)(bei)(bei)從取物地把物件提到，隨后水(shui)準(zhun)挪動(dong)到特定地址下降物件，然(ran)后開展反向運動(dong)，使取物設備(bei)(bei)(bei)回到原點，便于開展下一次循(xun)(xun)(xun)環系(xi)統。工(gong)(gong)作(zuo)中機(ji)構(gou)包含：起(qi)吊(diao)(diao)機(ji)構(gou)、運作(zuo)機(ji)構(gou)、變幅機(ji)構(gou)和(he)轉(zhuan)動(dong)機(ji)構(gou)，被稱作(zuo)起(qi)重(zhong)機(ji)的四(si)大機(ji)構(gou)。

單梁式起重(zhong)機(ji)的(de)構造特性

承重梁構造

1，承(cheng)重(zhong)梁(liang)采(cai)用歐式古典箱型梁(liang)機構(gou)設計方案，重(zhong)量輕(qing)，合(he)理配置；

2，整板制做，無對接焊縫，比拼湊承重梁更牢(lao)固。

3，豎直(zhi)剛度(du)為(wei)1/800，梁端拱度(du)由數控切割整板開料，精準(zhun)度(du)高(gao)。

4，采用埋弧(hu)焊(han)(han)自(zi)動焊(han)(han)、無損檢測。焊(han)(han)后(hou)總體(ti)拋(pao)丸除銹，消地(di)應(ying)力、防銹處(chu)理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起(qi)重機(ji)端梁(liang)采用絞(jiao)接軟性設計方案，防止“三條腿(tui)”運(yun)作(zuo)。

2，車轱(gu)轆采(cai)用鏜孔方式，應用數(shu)控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一(yi)次精準(zhun)定位生產加工(gong)，保(bao)證規格精密度和配合尺寸(cun)；

3，每(mei)一端梁(liang)裝有雙輪緣的車轱(gu)轆、緩沖器、驅動器維(wei)護(hu)和防外(wai)遇保(bao)護(hu)器，安全性有確保(bao)。

4，承重梁與端梁采用10.9級高(gao)強(qiang)螺栓聯接，保證整(zheng)個設備構造抗壓強(qiang)度和(he)精密(mi)度。

小車總承

1，全歐式古典設計方案，合理(li)減少重量，提升提高室內空間。

2，減速(su)機(ji)采用起重機(ji)專用型的H系(xi)列(lie)產品硬(ying)齒面減速(su)機(ji)，承(cheng)載力高，使用期長。

3，鋼絲(si)繩卷(juan)筒采用厚鋼板生產短接(jie)軸方式，并對焊接(jie)開展無損(sun)檢(jian)測；

4，動滑輪所有采用(yong)熱軋滑輪；

5，起(qi)(qi)重吊鉤采用T級起(qi)(qi)重吊鉤，材料高于DG34CrMo，單雙排布局，節省室內(nei)空(kong)間；