單梁式起(qi)(qi)(qi)重機(ji)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)的一種，是(shi)由跨(kua)接(jie)和吊車小(xiao)車構(gou)成的起(qi)(qi)(qi)重機(ji)。跨(kua)接(jie) 沿路(lu)面路(lu)軌作(zuo)(zuo)豎向(xiang)健身(shen)(shen)運(yun)動，沿跨(kua)接(jie) 作(zuo)(zuo)橫著健身(shen)(shen)運(yun)動。有起(qi)(qi)(qi)吊、跨(kua)接(jie) 走(zou)動、小(xiao)車走(zou)動等三個(ge)工作(zuo)(zuo)中機(ji)構(gou)。以人力(li)(li)資源或電力(li)(li)工程驅動器。多(duo)用(yong)以工業廠房(fang)或生(sheng)產(chan)車間內(nei)運(yun)送貨品。用(yong)以加工廠、庫房(fang)、砂(sha)石廠等不(bu)一樣(yang)場所吊裝貨品，嚴禁在易燃(ran)性(xing)(xing)、易燃(ran)易爆腐(fu)蝕物(wu)質自然環境中應用(yong)。具備(bei)起(qi)(qi)(qi)重設(she)備(bei)的特(te)性(xing)(xing)，是(shi)一種作(zuo)(zuo)循(xun)環系統(tong)、間歇性(xing)(xing)健身(shen)(shen)運(yun)動的機(ji)械設(she)備(bei)。一個(ge)工作(zuo)(zuo)中循(xun)環系統(tong)包含：取(qu)放設(she)備(bei)從取(qu)物(wu)地(di)把物(wu)件提到(dao)，隨后水(shui)準(zhun)挪(nuo)動到(dao)特(te)定地(di)址(zhi)下(xia)降物(wu)件，然后開(kai)展反向(xiang)運(yun)動，使取(qu)物(wu)設(she)備(bei)回到(dao)原點，便于開(kai)展下(xia)一次循(xun)環系統(tong)。工作(zuo)(zuo)中機(ji)構(gou)包含：起(qi)(qi)(qi)吊機(ji)構(gou)、運(yun)作(zuo)(zuo)機(ji)構(gou)、變幅機(ji)構(gou)和轉動機(ji)構(gou)，被稱作(zuo)(zuo)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)的四大(da)機(ji)構(gou)。

單(dan)梁式起重機的構造特性

承重梁構造

1，承重梁(liang)采用歐(ou)式古(gu)典箱型梁(liang)機(ji)構(gou)設計方(fang)案，重量輕，合理配置；

2，整板制做，無(wu)對接(jie)焊縫，比拼湊(cou)承重梁更牢固。

3，豎直(zhi)剛度為(wei)1/800，梁端拱度由數控切割整板(ban)開料，精準度高。

4，采用(yong)埋弧(hu)焊(han)自動(dong)焊(han)、無損檢測。焊(han)后總(zong)體拋丸除銹(xiu)，消(xiao)地應力(li)、防銹(xiu)處理，做到(dao)Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大載貨量(liang)起重機端梁(liang)采(cai)用(yong)絞(jiao)接(jie)軟性設計方(fang)案(an)，防止“三條腿”運作。

2，車(che)轱轆采用鏜孔方式，應用數控(kong)機床鏜銑床一次精準(zhun)定(ding)位生產加工，保證規格(ge)精密度和(he)配(pei)合尺寸；

3，每一(yi)端梁(liang)裝有(you)雙(shuang)輪緣的車轱轆、緩沖器(qi)、驅動(dong)器(qi)維護和防外遇保護器(qi)，安全性有(you)確保。

4，承重梁(liang)與端(duan)梁(liang)采用10.9級高強螺栓聯(lian)接，保證整個設備構造(zao)抗壓強度(du)和精密度(du)。

小車總承

1，全歐式(shi)古典設計(ji)方案，合(he)理(li)減少重量，提(ti)升提(ti)高室內空間(jian)。

2，減速機采用(yong)起重機專用(yong)型(xing)的H系(xi)列產(chan)品硬齒面減速機，承載力高(gao)，使用(yong)期長。

3，鋼絲繩卷筒采(cai)用厚鋼板生產短(duan)接(jie)軸方式(shi)，并對焊接(jie)開展(zhan)無損檢測；

4，動(dong)滑輪(lun)所有(you)采用熱軋(ya)滑輪(lun)；

5，起重吊(diao)(diao)鉤采用T級起重吊(diao)(diao)鉤，材(cai)料高于DG34CrMo，單(dan)雙排布局，節省室內空(kong)間；