單梁式起(qi)重機(ji)是起(qi)重機(ji)的(de)(de)一(yi)種，是由跨(kua)接和吊車小車構(gou)成的(de)(de)起(qi)重機(ji)。跨(kua)接 沿(yan)路(lu)面路(lu)軌作(zuo)(zuo)豎向健身(shen)(shen)運(yun)動(dong)，沿(yan)跨(kua)接 作(zuo)(zuo)橫(heng)著健身(shen)(shen)運(yun)動(dong)。有起(qi)吊、跨(kua)接 走動(dong)、小車走動(dong)等三個工(gong)作(zuo)(zuo)中機(ji)構(gou)。以人力(li)資源(yuan)或電力(li)工(gong)程驅動(dong)器。多用(yong)以工(gong)業廠(chang)房或生產車間(jian)內運(yun)送貨(huo)品。用(yong)以加工(gong)廠(chang)、庫房、砂石廠(chang)等不(bu)一(yi)樣(yang)場所吊裝貨(huo)品，嚴禁在易(yi)燃性、易(yi)燃易(yi)爆腐蝕(shi)物質自(zi)然環境中應用(yong)。具(ju)備(bei)起(qi)重設(she)(she)備(bei)的(de)(de)特(te)性，是一(yi)種作(zuo)(zuo)循環系統(tong)、間(jian)歇性健身(shen)(shen)運(yun)動(dong)的(de)(de)機(ji)械設(she)(she)備(bei)。一(yi)個工(gong)作(zuo)(zuo)中循環系統(tong)包含(han)：取放設(she)(she)備(bei)從取物地把(ba)物件提到，隨后(hou)水準挪動(dong)到特(te)定地址下(xia)(xia)降(jiang)物件，然后(hou)開展(zhan)反(fan)向運(yun)動(dong)，使取物設(she)(she)備(bei)回到原點，便于開展(zhan)下(xia)(xia)一(yi)次循環系統(tong)。工(gong)作(zuo)(zuo)中機(ji)構(gou)包含(han)：起(qi)吊機(ji)構(gou)、運(yun)作(zuo)(zuo)機(ji)構(gou)、變幅機(ji)構(gou)和轉動(dong)機(ji)構(gou)，被(bei)稱作(zuo)(zuo)起(qi)重機(ji)的(de)(de)四大機(ji)構(gou)。

單(dan)梁式起重機(ji)的構造特性

承重梁構造

1，承重梁(liang)采用歐(ou)式古典箱型梁(liang)機構設計方案，重量輕，合理配置(zhi)；

2，整板制做，無(wu)對接焊縫，比拼(pin)湊承重梁更牢固。

3，豎(shu)直剛度(du)(du)為1/800，梁端拱(gong)度(du)(du)由數控切割整板開料，精(jing)準度(du)(du)高。

4，采用(yong)埋弧焊(han)自動焊(han)、無損檢測。焊(han)后總體(ti)拋丸除銹(xiu)，消地應(ying)力(li)、防銹(xiu)處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起(qi)重機端梁采用(yong)絞接軟性設計方案(an)，防止“三(san)條腿”運作。

2，車轱(gu)轆采用鏜(tang)孔方(fang)式，應用數(shu)控機床鏜(tang)銑床一次(ci)精(jing)準定位(wei)生產加工，保證(zheng)規格精(jing)密度(du)和配合尺寸；

3，每一端梁(liang)裝有雙輪緣的車轱轆、緩沖器、驅動器維(wei)護(hu)和防外遇保(bao)護(hu)器，安(an)全性有確保(bao)。

4，承(cheng)重(zhong)梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)螺栓聯接，保證整個設(she)備構造(zao)抗壓強(qiang)度和精(jing)密度。

小車總承

1，全歐式古(gu)典設計方案，合理減少重(zhong)量，提升(sheng)提高室內空(kong)間。

2，減(jian)速機采用(yong)起重機專用(yong)型的H系列產品硬(ying)齒面減(jian)速機，承載力高，使用(yong)期長(chang)。

3，鋼絲繩卷筒(tong)采用厚鋼板生(sheng)產短(duan)接(jie)軸方式，并對焊接(jie)開(kai)展無損檢測；

4，動滑(hua)輪所有采用熱軋滑(hua)輪；

5，起(qi)重(zhong)吊(diao)鉤(gou)采用T級起(qi)重(zhong)吊(diao)鉤(gou)，材料高于DG34CrMo，單雙排布局(ju)，節省(sheng)室內(nei)空(kong)間；