雙(shuang)梁(liang)起(qi)重機(ji)(ji)由彎軌、起(qi)重設備承(cheng)(cheng)重梁(liang)、起(qi)重吊裝小轎(jiao)車、合(he)閘(zha)系統軟件和(he)家(jia)用(yong)電(dian)器(qi)自(zi)動(dong)控制系統構(gou)成(cheng)，非常(chang)合(he)適于大懸架和(he)大吊重的平面(mian)圖范疇原材料運輸。雙(shuang)梁(liang)門式(shi)(shi)起(qi)重機(ji)(ji)承(cheng)(cheng)載力(li)強，跨距大、總體(ti)可靠(kao)性好，種(zhong)類(lei)多，但本(ben)身(shen)品質與同樣吊重的單承(cheng)(cheng)重梁(liang)橋式(shi)(shi)起(qi)重機(ji)(ji)對比要大點，工(gong)程造價(jia)也較高。依據承(cheng)(cheng)重梁(liang)構(gou)造不一樣，又可分成(cheng)箱形梁(liang)和(he)更加二(er)種(zhong)方式(shi)(shi)。通常(chang)多選用(yong)筏型構(gou)造。關鍵(jian)商品有(you)：雙(shuang)梁(liang)起(qi)重機(ji)(ji)，雙(shuang)梁(liang)門式(shi)(shi)起(qi)重機(ji)(ji)，電(dian)動(dong)式(shi)(shi)雙(shuang)梁(liang)門式(shi)(shi)起(qi)重機(ji)(ji)，電(dian)動(dong)式(shi)(shi)雙(shuang)梁(liang)起(qi)重機(ji)(ji)，雙(shuang)梁(liang)式(shi)(shi)起(qi)重設備，歐式(shi)(shi)古典雙(shuang)梁(liang)起(qi)重機(ji)(ji)，積放鏈(lian)雙(shuang)梁(liang)起(qi)重機(ji)(ji).

雙(shuang)梁起重(zhong)機承重(zhong)梁構造

1，承重(zhong)梁選用歐式(shi)古典箱型(xing)梁組織設計方案(an)，重(zhong)量輕，合理(li)配置；

2，整個PCB線路(lu)板制做，無對接焊縫，比拼湊承(cheng)重梁更牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數控切割整個PCB線路(lu)板開料，精準度高。

4，選用埋弧(hu)焊自(zi)動焊、無損檢(jian)測。焊后總體拋丸除(chu)銹，消地應力、防銹處(chu)理，超過Sa2.5級(ji)；

5，厚鋼板原材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，薄厚120μm。

橋式雙梁起重機端梁一部分

1，大噸數(shu)起重設備端梁選用絞接軟性設計方案，防止“幾條腿(tui)”運作。

2，車(che)轱轆選用鏜孔方式，應用數控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一回(hui)精準(zhun)定位生(sheng)產加工，保證規格精密度和配合尺寸；

3，每一端梁(liang)裝有(you)雙輪緣的車轱轆、緩沖(chong)器、驅(qu)動器維護和(he)防外(wai)遇保護器，安全性有(you)確(que)保。

4，承(cheng)重梁與端梁選用10.9級高強螺栓聯(lian)接，保證整個設備(bei)構造抗壓強度(du)和精密度(du)。

橋式雙梁起重機總程

1，全歐式古典設計方案(an)，合理減少重(zhong)量，提升提高室(shi)內空間。

2，減(jian)速機(ji)選用(yong)(yong)起重設備(bei)專用(yong)(yong)型的H系(xi)列(lie)產品硬齒面減(jian)速機(ji)，承(cheng)載力(li)高，使用(yong)(yong)期長(chang)。

3，鋼絲(si)繩卷筒選用厚(hou)鋼板生產接線軸方(fang)式，并對焊(han)接開展(zhan)無損檢測(ce)；

4，動滑輪所有選用熱軋滑輪；

5，起重(zhong)吊鉤(gou)選用T級(ji)起重(zhong)吊鉤(gou)，材料(liao)高于DG34CrMo，單雙(shuang)排布局，節省室內(nei)空間；