單梁(liang)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)一(yi)(yi)種，是由跨(kua)接(jie)和吊車(che)小車(che)構(gou)成的(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。跨(kua)接(jie) 沿路面路軌作(zuo)(zuo)豎向(xiang)健(jian)身(shen)運動(dong)(dong)(dong)(dong)，沿跨(kua)接(jie) 作(zuo)(zuo)橫著健(jian)身(shen)運動(dong)(dong)(dong)(dong)。有起(qi)(qi)(qi)吊、跨(kua)接(jie) 走動(dong)(dong)(dong)(dong)、小車(che)走動(dong)(dong)(dong)(dong)等三(san)個工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)。以(yi)人力(li)資源(yuan)或電力(li)工(gong)程驅動(dong)(dong)(dong)(dong)器。多(duo)用以(yi)工(gong)業廠(chang)房或生產車(che)間內運送貨(huo)品(pin)。用以(yi)加工(gong)廠(chang)、庫房、砂石廠(chang)等不一(yi)(yi)樣場所吊裝貨(huo)品(pin)，嚴禁在易燃(ran)性(xing)(xing)、易燃(ran)易爆腐蝕物(wu)質自(zi)然(ran)環境中(zhong)(zhong)應用。具備(bei)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)的(de)特性(xing)(xing)，是一(yi)(yi)種作(zuo)(zuo)循(xun)環系(xi)統(tong)(tong)、間歇性(xing)(xing)健(jian)身(shen)運動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)設(she)(she)備(bei)。一(yi)(yi)個工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)循(xun)環系(xi)統(tong)(tong)包含：取(qu)放設(she)(she)備(bei)從取(qu)物(wu)地把物(wu)件提到(dao)(dao)(dao)，隨后水準挪動(dong)(dong)(dong)(dong)到(dao)(dao)(dao)特定地址(zhi)下(xia)降物(wu)件，然(ran)后開展(zhan)反向(xiang)運動(dong)(dong)(dong)(dong)，使(shi)取(qu)物(wu)設(she)(she)備(bei)回到(dao)(dao)(dao)原點，便于開展(zhan)下(xia)一(yi)(yi)次(ci)循(xun)環系(xi)統(tong)(tong)。工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)包含：起(qi)(qi)(qi)吊機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)、運作(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)、變(bian)幅機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)和轉動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，被稱(cheng)作(zuo)(zuo)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)四大機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)。

單梁式起重機的構造特性

承重梁構造

1，承重梁(liang)(liang)采用歐(ou)式(shi)古典箱(xiang)型梁(liang)(liang)機構設計(ji)方案，重量輕(qing)，合理配置；

2，整板制做，無對接焊縫(feng)，比拼湊(cou)承重梁更牢固(gu)。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切割整板開(kai)料，精準度(du)高。

4，采(cai)用(yong)埋弧(hu)焊自動焊、無損(sun)檢測。焊后總體拋丸除銹，消地應力(li)、防(fang)銹處理，做到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大(da)載貨量起重機端梁(liang)采用絞接軟性設計方案，防止(zhi)“三條腿(tui)”運作。

2，車轱轆采用(yong)鏜(tang)孔方式，應用(yong)數控機床鏜(tang)銑(xian)床一次精(jing)準定位生產(chan)加工(gong)，保證規(gui)格(ge)精(jing)密度和(he)配(pei)合尺寸(cun)；

3，每一端梁裝(zhuang)有雙輪緣的車轱轆(lu)、緩沖器、驅動器維護和防外遇(yu)保(bao)護器，安全性有確保(bao)。

4，承重梁與(yu)端梁采(cai)用10.9級(ji)高強螺栓聯(lian)接，保(bao)證整個設(she)備(bei)構造抗壓(ya)強度(du)和(he)精密度(du)。

小車總承

1，全歐式古典設計方案，合(he)理(li)減少重量，提升提高室(shi)內(nei)空間。

2，減速機(ji)采用(yong)起重機(ji)專用(yong)型的H系列(lie)產品硬齒面減速機(ji)，承載(zai)力(li)高，使用(yong)期長。

3，鋼絲繩卷筒采用(yong)厚(hou)鋼板生產短(duan)接軸方式(shi)，并對焊接開展無(wu)損檢測(ce)；

4，動(dong)滑輪所有采用熱軋滑輪；

5，起重吊(diao)鉤采用(yong)T級起重吊(diao)鉤，材料(liao)高于DG34CrMo，單雙排布局，節省(sheng)室內空間；