單(dan)梁式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)一(yi)種，是(shi)由跨接和吊車(che)小車(che)構(gou)(gou)(gou)成(cheng)的(de)(de)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)。跨接 沿(yan)路面路軌作(zuo)(zuo)豎向健身運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，沿(yan)跨接 作(zuo)(zuo)橫著健身運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。有起(qi)吊、跨接 走(zou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)、小車(che)走(zou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)等三(san)個工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)。以(yi)人力資(zi)源或電(dian)力工(gong)程驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)。多用(yong)(yong)以(yi)工(gong)業廠房或生產(chan)車(che)間(jian)內運(yun)送貨品(pin)(pin)。用(yong)(yong)以(yi)加(jia)工(gong)廠、庫房、砂石廠等不一(yi)樣場所吊裝(zhuang)貨品(pin)(pin)，嚴禁在易(yi)(yi)燃性(xing)、易(yi)(yi)燃易(yi)(yi)爆(bao)腐(fu)蝕物(wu)質自然環(huan)境中(zhong)應(ying)用(yong)(yong)。具備(bei)(bei)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)特性(xing)，是(shi)一(yi)種作(zuo)(zuo)循環(huan)系統(tong)、間(jian)歇(xie)性(xing)健身運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械設(she)(she)(she)備(bei)(bei)。一(yi)個工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)循環(huan)系統(tong)包含：取(qu)(qu)(qu)放(fang)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)從取(qu)(qu)(qu)物(wu)地把物(wu)件(jian)提到，隨后水(shui)準挪動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)到特定地址下降物(wu)件(jian)，然后開(kai)(kai)展反向運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，使取(qu)(qu)(qu)物(wu)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)回(hui)到原點(dian)，便于開(kai)(kai)展下一(yi)次(ci)循環(huan)系統(tong)。工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)包含：起(qi)吊機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)、運(yun)作(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)、變(bian)幅機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)和轉動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)，被(bei)稱作(zuo)(zuo)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)四大(da)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)。

單梁(liang)式(shi)起重機的構造特(te)性

承重梁構造

1，承重梁采用歐式古典箱型梁機構(gou)設計方案，重量輕，合理配置；

2，整板(ban)制做，無對(dui)接(jie)焊(han)縫，比拼湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數控(kong)切割整板開(kai)料，精(jing)準度高。

4，采用(yong)埋(mai)弧焊(han)自動焊(han)、無損檢(jian)測。焊(han)后(hou)總體拋丸除銹，消(xiao)地應力、防銹處(chu)理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端梁采用(yong)絞接軟性設計方案，防止“三條腿”運作。

2，車轱轆采(cai)用(yong)鏜孔方式，應(ying)用(yong)數控(kong)機(ji)床鏜銑床一次精(jing)(jing)準定位生產加(jia)工，保證規(gui)格精(jing)(jing)密度和配合尺寸；

3，每一(yi)端梁裝有雙輪緣(yuan)的車轱轆(lu)、緩沖器(qi)、驅(qu)動器(qi)維護和防外(wai)遇保(bao)護器(qi)，安(an)全性(xing)有確保(bao)。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)采(cai)用10.9級高強螺栓聯(lian)接，保證整個設備構造抗壓強度和精(jing)密度。

小車總承

1，全歐式古典設計方案，合理減(jian)少(shao)重(zhong)量，提升(sheng)提高(gao)室內空(kong)間。

2，減速機采用起重機專用型(xing)的H系列產(chan)品硬齒面減速機，承載(zai)力高，使(shi)用期(qi)長(chang)。

3，鋼(gang)絲繩卷筒采用厚鋼(gang)板生產短接軸方式(shi)，并(bing)對焊(han)接開展無損檢(jian)測(ce)；

4，動滑輪(lun)(lun)所(suo)有采用熱軋(ya)滑輪(lun)(lun)；

5，起重吊鉤(gou)采(cai)用T級起重吊鉤(gou)，材料高于(yu)DG34CrMo，單雙排布局，節省室內空間；