橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架沿鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就可(ke)(ke)以充分利(li)用橋(qiao)(qiao)(qiao)架下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間吊(diao)運(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受(shou)地(di)面設(she)(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)(zai)室內(nei)外(wai)(wai)倉庫(ku)、廠房(fang)、碼頭和露天貯(zhu)料(liao)場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它(ta)由(you)主梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺等(deng)部分組成(cheng)。主梁(liang)跨架在(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)(shang)空，有(you)(you)箱形、析架、腹板、圓管(guan)(guan)等(deng)結構(gou)形式(shi)(shi)。主梁(liang)兩端連(lian)有(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主梁(liang)外(wai)(wai)側安(an)(an)有(you)(you)走(zou)臺，設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)裝有(you)(you)大車(che)(che)(che)移行(xing)(xing)(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)(yi)側走(zou)臺上(shang)(shang)裝有(you)(you)往(wang)小(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)(she)備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔(fu)助(zhu)滑線。在(zai)(zai)(zai)主梁(liang)上(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)車(che)(che)(che)移動(dong)。整個(ge)(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)構(gou)拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)間長度(du)方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)移動(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)主管(guan)(guan)部門(men)在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維(wei)(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)時(shi)(shi)一(yi)(yi)定(ding)(ding)要找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)安(an)(an)裝、維(wei)(wei)修，從而保(bao)證設(she)(she)(she)(she)備(bei)安(an)(an)全(quan)及運(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同(tong)時(shi)(shi)特種設(she)(she)(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)理人員要加強平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)(guan)理，避免(mian)(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)發(fa)生(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中(zhong)(zhong)要認(ren)真、細(xi)致地(di)找(zhao)出(chu)啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并(bing)采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)運(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)個(ge)(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸(xuan)空或輪(lun)(lun)壓(ya)太小(xiao)可(ke)(ke)能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)(shi)由(you)多方原因(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主要原因(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)符合要示求(qiu)及小(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)計(ji)本身重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要全(quan)面分析，把小(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)(zhong)由(you)于軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟(qi)動(dong)過(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現(xian)橢圓、主動(dong)輪(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)車(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打(da)(da)滑環象，這就要求(qiu)特種設(she)(she)(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)定(ding)(ding)要認(ren)真仔(zi)佃(dian)，發(fa)現(xian)問題(ti)要及時(shi)(shi)解決，避免(mian)(mian)產(chan)生(sheng)小(xiao)車(che)(che)(che)打(da)(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式(shi)箱型梁機構設計，自重(zhong)輕，結構合理；

2，整板(ban)制(zhi)作，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂直(zhi)撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數(shu)控切(qie)割整板下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后(hou)整體拋丸(wan)，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機(ji)端梁部分(fen)

1，大(da)噸位起(qi)重機端梁采用鉸接柔性(xing)設計，避免“三(san)條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形(xing)式(shi)，使用數控鏜銑(xian)床(chuang)一(yi)次定位(wei)加工，確保尺寸精度和(he)配合公差；

3，每個(ge)端梁配(pei)有雙輪緣(yuan)的(de)車(che)輪、緩(huan)沖(chong)器、驅動保(bao)護(hu)和防(fang)出軌(gui)保(bao)護(hu)裝置(zhi)，安全(quan)有保(bao)障。

4，主(zhu)梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)(qiang)度螺栓連接，確(que)保整機結構強(qiang)(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有效降低(di)自重(zhong)，增加提升空間(jian)。

2，減(jian)速器采用(yong)起(qi)重機(ji)專用(yong)的H系列硬齒面減(jian)速器，承載能(neng)力(li)高，使(shi)用(yong)壽(shou)命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并(bing)對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全(quan)部(bu)采用(yong)熱軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采(cai)用T級吊鉤(gou)，材質不低(di)于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節(jie)約空間；