橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋架(jia)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)兩(liang)側(ce)(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)縱(zong)向運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)橋架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)橫向運(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就可以充分利用橋架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)(jian)吊運(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受(shou)地(di)面設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房、碼頭和露天(tian)貯料(liao)場等(deng)處。橋架(jia)是(shi)橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件(jian)，它(ta)由主梁、端梁、走(zou)(zou)臺(tai)等(deng)部分組成(cheng)。主梁跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間(jian)(jian)上(shang)空，有箱形、析(xi)架(jia)、腹板、圓(yuan)管等(deng)結構(gou)形式(shi)。主梁兩(liang)端連有端梁，在(zai)(zai)兩(liang)主梁外(wai)側(ce)(ce)安(an)(an)(an)有走(zou)(zou)臺(tai)，設(she)(she)(she)有安(an)(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)駕駛室一側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有大車(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另(ling)一側(ce)(ce)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)備供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，即輔助滑線。在(zai)(zai)主梁上(shang)方鋪有導(dao)軌(gui)(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)移(yi)動。整個(ge)橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)移(yi)動機(ji)(ji)構(gou)拖動下，沿車(che)(che)間(jian)(jian)長度(du)方向的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)上(shang)移(yi)動。因(yin)(yin)(yin)(yin)此橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主管部門在(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)一定要(yao)找(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維修，從而保(bao)證設(she)(she)(she)備安(an)(an)(an)全及運(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)(shi)特種(zhong)設(she)(she)(she)備管理(li)人(ren)員(yuan)要(yao)加強平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管理(li)，避免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)認真、細(xi)致(zhi)地(di)找(zhao)出啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施(shi)。小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一個(ge)車(che)(che)輪(lun)懸空或(huo)輪(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)(yin)素是(shi)由多方原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主要(yao)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因(yin)(yin)(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)全面分析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)由于軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動過(guo)(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)輪(lun)出現橢圓(yuan)、主動輪(lun)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)產生打滑環(huan)象，這就要(yao)求(qiu)特種(zhong)設(she)(she)(she)備管理(li)人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)一定要(yao)認真仔佃，發現問題要(yao)及時(shi)(shi)解(jie)決，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制作(zuo)，無對接焊縫，比拼接主梁(liang)更堅固。

3，垂(chui)直撓度(du)(du)為1/800，腹板拱度(du)(du)由數控切割整板下料，精(jing)確(que)度(du)(du)高(gao)。

4，采用埋弧自(zi)動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位(wei)起重機端梁采用鉸接柔性設(she)計，避免“三條腿(tui)”運行。

2，車(che)輪采(cai)用鏜孔形(xing)式，使用數控鏜銑床一次定(ding)位(wei)加(jia)工，確保尺寸(cun)精度和配合公差；

3，每個(ge)端梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩(huan)沖(chong)器(qi)、驅動保護和防出軌保護裝置(zhi)，安全有保障。

4，主(zhu)梁(liang)與(yu)端(duan)梁(liang)采用(yong)10.9級高(gao)強(qiang)度(du)螺栓連(lian)接，確保整機結構(gou)強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低(di)自重，增(zeng)加(jia)提升空(kong)間(jian)。

2，減速(su)器(qi)采用起重機專用的H系列硬齒面減速(su)器(qi)，承(cheng)載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采(cai)用鋼板卷制短接軸(zhou)形式，并對焊縫(feng)進行無損探(tan)傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋(ya)滑輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置(zhi)，節約(yue)空間(jian)；