橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)(ce)高架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道縱向(xiang)運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道橫(heng)向(xiang)運(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分利(li)用橋(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)(jian)吊運(yun)物料，不(bu)受(shou)地面(mian)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠(chang)房(fang)、碼頭和露天貯料場等(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁、端梁、走(zou)臺(tai)等(deng)部(bu)分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)空，有(you)箱形、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)等(deng)結構(gou)(gou)形式。主(zhu)(zhu)梁兩(liang)端連有(you)端梁，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁外(wai)側(ce)(ce)安(an)(an)有(you)走(zou)臺(tai)，設(she)(she)有(you)安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁上(shang)方鋪有(you)導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度(du)方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)(guan)部(bu)門(men)在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要找(zhao)(zhao)有(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)(wei)修，從(cong)而保證設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)安(an)(an)全及運(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)(guan)理人(ren)員要加(jia)強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管(guan)(guan)理，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)要認真、細致地找(zhao)(zhao)出(chu)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)懸空或(huo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)不(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由多(duo)方原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤(wu)差不(bu)符(fu)合要示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要全面(mian)分析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解(jie)(jie)決(jue)好。橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)由于軌道不(bu)清(qing)潔、啟(qi)動(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌道不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)出(chu)現(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)壓不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)(yuan)因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑環象，這就(jiu)要求特種(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)定要認真仔(zi)佃，發(fa)現(xian)問(wen)題要及時(shi)解(jie)(jie)決(jue)，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采用歐式箱型(xing)梁(liang)機(ji)構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無(wu)對接焊縫，比拼接主(zhu)梁更(geng)堅固。

3，垂(chui)直撓度為1/800，腹(fu)板(ban)拱度由數控切割整板(ban)下(xia)料，精(jing)確度高。

4，采用埋弧(hu)自動(dong)焊(han)、無損探傷。焊(han)后整(zheng)體拋丸(wan)，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環(huan)氧富鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁(liang)部分

1，大噸位起重機端梁采用(yong)鉸接柔性(xing)設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采(cai)用鏜孔形(xing)式，使用數控鏜銑床(chuang)一次定位(wei)加工，確保(bao)尺寸精度和(he)配(pei)合公差；

3，每個端梁配有(you)雙輪緣的車(che)輪、緩沖器、驅動保護(hu)和(he)防出軌(gui)保護(hu)裝置，安全有(you)保障。

4，主梁與端梁采用(yong)10.9級高強度(du)(du)螺(luo)栓連接(jie)，確(que)保(bao)整機結構強度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有效降低自重，增加(jia)提升(sheng)空間。

2，減速(su)器采用(yong)起重機(ji)專(zhuan)用(yong)的(de)H系列硬齒面減速(su)器，承載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短(duan)接(jie)軸形式，并對焊(han)縫(feng)進行無損(sun)探傷(shang)；

4，滑輪(lun)全部(bu)采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采(cai)用(yong)T級吊(diao)鉤，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置(zhi)，節(jie)約空間；