橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)(gao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)軌(gui)道縱向運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)軌(gui)道橫向運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)，構成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)工作(zuo)范(fan)圍(wei)，就(jiu)可(ke)以(yi)充分利用橋(qiao)(qiao)架(jia)下面的(de)(de)空間(jian)(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受地(di)面設(she)備的(de)(de)阻(zu)礙(ai)。這(zhe)種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼(ma)頭和露天貯料場等(deng)(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)基本構件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)(liang)、走臺等(deng)(deng)(deng)(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)(shang)(shang)空，有箱形、析(xi)架(jia)、腹板、圓管等(deng)(deng)(deng)(deng)結構形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩端連有端梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外側安(an)有走臺，設(she)有安(an)全欄(lan)桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)走臺上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走臺上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)備供電(dian)的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，即輔(fu)助滑線(xian)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)方鋪(pu)有導(dao)(dao)軌(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長(chang)度方向的(de)(de)導(dao)(dao)軌(gui)上(shang)(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管部門在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)定要(yao)(yao)找有資(zi)質(zhi)的(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從而保證設(she)備安(an)全及運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)壽(shou)命；同時(shi)(shi)特種(zhong)設(she)備管理人員要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)檢(jian)(jian)查管理，避(bi)免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃道的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過程中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認真(zhen)、細致地(di)找出啃道的(de)(de)原因(yin)，并(bing)采取(qu)相應(ying)的(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個(ge)(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空或輪壓太小(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)震動(dong)(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)因(yin)素是(shi)由多方原因(yin)引起(qi)的(de)(de)，但(dan)是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示(shi)求(qiu)及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，因(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)全面分析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)問題(ti)解(jie)(jie)決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)過程中(zhong)(zhong)由于軌(gui)道不(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪出現(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪之間(jian)(jian)的(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑環象(xiang)，這(zhe)就(jiu)要(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)設(she)備管理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過程中(zhong)(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發現(xian)問題(ti)要(yao)(yao)及時(shi)(shi)解(jie)(jie)決，避(bi)免(mian)產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采(cai)用(yong)歐式箱(xiang)型梁(liang)機構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對(dui)接焊縫，比拼接主(zhu)梁(liang)更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板(ban)拱度由數(shu)控(kong)切(qie)割整板(ban)下料(liao)，精確度高。

4，采用埋弧自動(dong)焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸(dun)位起(qi)重機(ji)端梁采(cai)用鉸接柔性設計，避(bi)免(mian)“三條腿(tui)”運(yun)行。

2，車輪采(cai)用(yong)鏜(tang)孔形式，使用(yong)數控鏜(tang)銑床一(yi)次定位加工，確保尺寸精度和配合(he)公差；

3，每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅(qu)動保護和防出軌保護裝置(zhi)，安全(quan)有保障。

4，主(zhu)梁(liang)與端(duan)梁(liang)采用10.9級高強度(du)(du)螺(luo)栓連接，確保整機結構強度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有效降低自重，增(zeng)加提(ti)升(sheng)空間。

2，減(jian)(jian)速器采用起(qi)重機專用的H系(xi)列硬(ying)齒面減(jian)(jian)速器，承載能力高(gao)，使(shi)用壽(shou)命長。

3，卷筒采用(yong)鋼板(ban)卷制短(duan)接軸形式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑(hua)輪(lun)全(quan)部采用(yong)熱(re)軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用(yong)T級吊(diao)鉤，材質(zhi)不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約(yue)空間(jian)；