橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋架沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)兩側高架上的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道縱(zong)向運(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)橋架上的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道橫向運(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范(fan)圍，就可以充分(fen)利用(yong)橋架下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地(di)面(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)室(shi)內外(wai)倉庫、廠房、碼頭(tou)和露天貯料(liao)場等(deng)處。橋架是橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由(you)(you)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)部(bu)分(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架在(zai)跨間(jian)上空(kong)，有箱(xiang)形(xing)、析架、腹板、圓(yuan)管(guan)(guan)等(deng)結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端連(lian)有端梁(liang)(liang)，在(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側安(an)有走(zou)臺，設(she)(she)有安(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)駕(jia)駛(shi)室(shi)一(yi)(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上裝(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)另一(yi)(yi)(yi)側走(zou)臺上裝(zhuang)有往小車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)備供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔助滑(hua)線。在(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上方鋪(pu)有導(dao)軌(gui)(gui)(gui)，供小車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動。整個(ge)橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動機(ji)(ji)構(gou)拖動下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)上移(yi)(yi)動。因(yin)(yin)(yin)(yin)此橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)(guan)部(bu)門(men)在(zai)安(an)裝(zhuang)、維修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位(wei)進(jin)行(xing)安(an)裝(zhuang)、維修(xiu)，從而保證設(she)(she)備安(an)全(quan)(quan)及(ji)運(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種設(she)(she)備管(guan)(guan)理(li)(li)人(ren)員(yuan)要(yao)加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)(guan)理(li)(li)，避(bi)免起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生啃道的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)(zhang)，在(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中要(yao)認真(zhen)(zhen)、細致地(di)找出啃道的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)(yin)，并(bing)采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高是起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)(yin)素，小車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高使(shi)小車(che)(che)(che)(che)在(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓(ya)太小可能引起(qi)小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動。造(zao)成(cheng)小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)(yin)素是由(you)(you)多(duo)方原因(yin)(yin)(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)原因(yin)(yin)(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)示求及(ji)小車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計(ji)本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)(yin)此對小車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)(zhang)要(yao)全(quan)(quan)面(mian)分(fen)析，把小車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決(jue)好。橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)運(yun)行(xing)過(guo)(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中由(you)(you)于軌(gui)(gui)(gui)道不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動過(guo)(guo)(guo)(guo)猛、小車(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現(xian)(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)動輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)(yin)使(shi)得小車(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑(hua)環(huan)象，這(zhe)就要(yao)求特種設(she)(she)備管(guan)(guan)理(li)(li)人(ren)員(yuan)在(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中一(yi)(yi)(yi)定要(yao)認真(zhen)(zhen)仔(zi)佃，發(fa)現(xian)(xian)問題要(yao)及(ji)時(shi)解(jie)決(jue)，避(bi)免產生小車(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采(cai)用歐式箱型梁機構設計，自重輕，結構合理(li)；

2，整板(ban)制作(zuo)，無對接焊縫(feng)，比(bi)拼接主梁(liang)更堅固。

3，垂直撓(nao)度為1/800，腹(fu)板(ban)拱度由數(shu)控切(qie)割整板(ban)下(xia)料，精確度高。

4，采用埋(mai)弧自動(dong)焊、無損(sun)探(tan)傷(shang)。焊后整體(ti)拋(pao)丸，消應力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧(yang)富(fu)鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式起(qi)重機端梁部分

1，大噸(dun)位起重機端梁采用鉸(jiao)接柔(rou)性設計，避(bi)免“三條(tiao)腿”運行。

2，車(che)輪采用(yong)鏜(tang)孔形式，使用(yong)數控(kong)鏜(tang)銑床一次定位(wei)加工(gong)，確保尺寸精度和配合公(gong)差；

3，每個端梁(liang)配有雙輪緣的(de)車輪、緩沖(chong)器、驅動保(bao)護(hu)和防出軌(gui)保(bao)護(hu)裝置，安全有保(bao)障(zhang)。

4，主(zhu)梁(liang)(liang)與(yu)端梁(liang)(liang)采用(yong)10.9級高強(qiang)度螺栓連接，確(que)保(bao)整機結構(gou)強(qiang)度和(he)精度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式(shi)設計(ji)，有效降(jiang)低自重，增加(jia)提升空間。

2，減速器采用起重機專(zhuan)用的H系列硬齒面減速器，承載能(neng)力(li)高，使(shi)用壽命長。

3，卷筒采(cai)用鋼板(ban)卷制短接軸形式，并(bing)對焊縫進行無損探傷(shang)；

4，滑(hua)(hua)輪全部采用熱軋滑(hua)(hua)輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空間；