單梁式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)一(yi)種(zhong)，是由跨(kua)(kua)(kua)接(jie)(jie)和吊(diao)車(che)(che)小車(che)(che)構成(cheng)的(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。跨(kua)(kua)(kua)接(jie)(jie) 沿路面路軌(gui)作豎(shu)向(xiang)健身(shen)(shen)運(yun)動(dong)，沿跨(kua)(kua)(kua)接(jie)(jie) 作橫著健身(shen)(shen)運(yun)動(dong)。有起(qi)(qi)(qi)吊(diao)、跨(kua)(kua)(kua)接(jie)(jie) 走動(dong)、小車(che)(che)走動(dong)等三(san)個(ge)工作中(zhong)機(ji)(ji)構。以人力資(zi)源或電力工程驅動(dong)器。多用以工業廠房或生(sheng)產車(che)(che)間內運(yun)送貨(huo)品。用以加工廠、庫房、砂(sha)石廠等不一(yi)樣場所吊(diao)裝貨(huo)品，嚴禁在易(yi)燃性(xing)、易(yi)燃易(yi)爆腐蝕(shi)物質自然環境中(zhong)應用。具(ju)備(bei)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)的(de)特(te)性(xing)，是一(yi)種(zhong)作循(xun)環系統(tong)、間歇性(xing)健身(shen)(shen)運(yun)動(dong)的(de)機(ji)(ji)械設備(bei)。一(yi)個(ge)工作中(zhong)循(xun)環系統(tong)包含：取放設備(bei)從取物地把物件提到，隨后水(shui)準挪動(dong)到特(te)定(ding)地址下(xia)降物件，然后開(kai)展反向(xiang)運(yun)動(dong)，使取物設備(bei)回到原(yuan)點，便于(yu)開(kai)展下(xia)一(yi)次(ci)循(xun)環系統(tong)。工作中(zhong)機(ji)(ji)構包含：起(qi)(qi)(qi)吊(diao)機(ji)(ji)構、運(yun)作機(ji)(ji)構、變幅機(ji)(ji)構和轉動(dong)機(ji)(ji)構，被稱作起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)四大機(ji)(ji)構。

單梁式(shi)起重機的構造(zao)特性

承重梁構造

1，承(cheng)重(zhong)梁采用歐式古典箱型(xing)梁機構設計方案(an)，重(zhong)量輕(qing)，合理配置；

2，整(zheng)板制(zhi)做，無對接焊縫，比(bi)拼湊承重(zhong)梁更(geng)牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱(gong)度由數控切割整(zheng)板開料，精準度高(gao)。

4，采用埋弧焊(han)自動焊(han)、無損(sun)檢(jian)測。焊(han)后總體拋丸除銹，消地應力、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載(zai)貨量起(qi)重機(ji)端梁采(cai)用絞接軟(ruan)性(xing)設計方案，防止“三條腿”運(yun)作。

2，車轱轆采(cai)用鏜(tang)孔方(fang)式，應用數控機床鏜(tang)銑床一次精(jing)準定位生產加工，保證規格精(jing)密度和配合尺(chi)寸(cun)；

3，每一端梁(liang)裝有(you)雙(shuang)輪(lun)緣的車轱(gu)轆、緩(huan)沖器(qi)、驅動器(qi)維(wei)護和(he)防外遇保(bao)護器(qi)，安全性有(you)確保(bao)。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強螺栓聯接(jie)，保證整個設備構造抗壓(ya)強度和精密度。

小車總承

1，全(quan)歐式古典設計(ji)方案，合理減(jian)少重(zhong)量，提升提高室內(nei)空(kong)間。

2，減速(su)機(ji)采用起重(zhong)機(ji)專用型的H系列產(chan)品硬齒面減速(su)機(ji)，承載力(li)高(gao)，使用期(qi)長。

3，鋼絲繩卷筒采用厚(hou)鋼板生產短接(jie)軸方(fang)式，并對焊(han)接(jie)開展無損檢測；

4，動滑輪所有采用熱軋滑輪；

5，起(qi)重吊鉤采用T級(ji)起(qi)重吊鉤，材料(liao)高于DG34CrMo，單雙排(pai)布局，節(jie)省(sheng)室(shi)內空間；