單梁(liang)式起(qi)重機(ji)是起(qi)重機(ji)的(de)一(yi)(yi)種(zhong)，是由跨(kua)(kua)接和吊(diao)(diao)車小(xiao)車構成的(de)起(qi)重機(ji)。跨(kua)(kua)接 沿(yan)路(lu)面路(lu)軌作豎向健身(shen)運動(dong)，沿(yan)跨(kua)(kua)接 作橫著健身(shen)運動(dong)。有(you)起(qi)吊(diao)(diao)、跨(kua)(kua)接 走動(dong)、小(xiao)車走動(dong)等三個工作中機(ji)構。以(yi)人力資源(yuan)或(huo)電力工程(cheng)驅動(dong)器。多用以(yi)工業廠房或(huo)生產車間內運送貨(huo)品。用以(yi)加工廠、庫房、砂(sha)石廠等不一(yi)(yi)樣(yang)場所吊(diao)(diao)裝貨(huo)品，嚴(yan)禁在易(yi)燃(ran)性、易(yi)燃(ran)易(yi)爆腐(fu)蝕物質自然(ran)環(huan)(huan)境中應用。具備(bei)(bei)(bei)起(qi)重設備(bei)(bei)(bei)的(de)特性，是一(yi)(yi)種(zhong)作循(xun)環(huan)(huan)系統、間歇性健身(shen)運動(dong)的(de)機(ji)械設備(bei)(bei)(bei)。一(yi)(yi)個工作中循(xun)環(huan)(huan)系統包含(han)：取放設備(bei)(bei)(bei)從取物地(di)把物件(jian)提到(dao)，隨后水準挪(nuo)動(dong)到(dao)特定地(di)址下降物件(jian)，然(ran)后開展(zhan)反(fan)向運動(dong)，使取物設備(bei)(bei)(bei)回到(dao)原點，便于開展(zhan)下一(yi)(yi)次(ci)循(xun)環(huan)(huan)系統。工作中機(ji)構包含(han)：起(qi)吊(diao)(diao)機(ji)構、運作機(ji)構、變幅(fu)機(ji)構和轉(zhuan)動(dong)機(ji)構，被稱作起(qi)重機(ji)的(de)四(si)大機(ji)構。

單梁式起(qi)重機的構造特(te)性

承重梁構造

1，承重梁采用歐(ou)式古典箱型梁機構設計方(fang)案(an)，重量(liang)輕，合(he)理配置；

2，整板(ban)制做(zuo)，無(wu)對接焊(han)縫(feng)，比拼湊(cou)承重梁更牢固。

3，豎(shu)直剛度(du)(du)為1/800，梁端(duan)拱度(du)(du)由數(shu)控(kong)切割整(zheng)板(ban)開料，精(jing)準度(du)(du)高。

4，采用埋弧焊(han)自(zi)動焊(han)、無損(sun)檢測。焊(han)后總體拋丸除銹，消(xiao)地應力、防銹處(chu)理，做到Sa2.5級(ji)；

端梁一部分

1，大載貨量起重機端梁(liang)采用絞(jiao)接軟性(xing)設(she)計方案，防(fang)止“三條腿”運作。

2，車轱轆(lu)采用鏜(tang)孔方式，應用數(shu)控機床(chuang)鏜(tang)銑床(chuang)一次精(jing)準定位生產加工，保證規(gui)格精(jing)密度和配(pei)合尺寸；

3，每一端梁裝有(you)雙輪緣的車(che)轱(gu)轆(lu)、緩沖(chong)器、驅(qu)動器維(wei)護和防外(wai)遇保護器，安全性有(you)確保。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強螺栓聯接，保證整個設備構造抗壓強度和精密度。

小車總承

1，全(quan)歐式(shi)古(gu)典設(she)計方案，合理(li)減少重量(liang)，提(ti)升提(ti)高室內空間(jian)。

2，減(jian)速機采用(yong)(yong)起重機專(zhuan)用(yong)(yong)型的H系列產品(pin)硬齒面(mian)減(jian)速機，承(cheng)載(zai)力高，使(shi)用(yong)(yong)期長。

3，鋼絲繩卷(juan)筒采(cai)用(yong)厚鋼板(ban)生產短接軸方(fang)式(shi)，并(bing)對(dui)焊接開展無損檢測；

4，動滑輪(lun)所有采(cai)用熱軋滑輪(lun)；

5，起重(zhong)吊(diao)鉤采用T級(ji)起重(zhong)吊(diao)鉤，材料高于DG34CrMo，單(dan)雙排布局，節省(sheng)室(shi)內空間；