橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)(yan)鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)(yan)鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫(heng)向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)(yi)(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍(wei)，就(jiu)可以(yi)充分利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)物(wu)料，不(bu)受(shou)地面(mian)(mian)設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內(nei)外(wai)倉(cang)庫、廠房、碼頭和露(lu)天貯(zhu)料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)構(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)部分組成(cheng)(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)空，有(you)箱形、析架(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)等(deng)(deng)結構(gou)形式。主(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)連有(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)走(zou)臺(tai)，設有(you)安(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)(yi)(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設備(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔助滑(hua)線(xian)。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪(pu)有(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動下，沿(yan)(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)(yi)動。因(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一(yi)(yi)(yi)(yi)定要找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證設備(bei)(bei)安(an)全(quan)(quan)及運(yun)行(xing)(xing)壽命(ming)；同時特種(zhong)設備(bei)(bei)管(guan)理(li)人員要加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)(cha)管(guan)理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過程中要認(ren)真、細(xi)致地找出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中一(yi)(yi)(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或(huo)輪(lun)壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)可能(neng)引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動。造成(cheng)(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)(shi)由多方原(yuan)(yuan)因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)主(zhu)要原(yuan)(yuan)因(yin)是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)符合要示(shi)求及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設計(ji)本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻(yun)，因(yin)此(ci)對(dui)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要全(quan)(quan)面(mian)(mian)分析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題解決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過程中由于軌(gui)道(dao)不(bu)清(qing)潔、啟動過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現橢圓、主(zhu)動輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)使得(de)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象(xiang)，這(zhe)就(jiu)要求特種(zhong)設備(bei)(bei)管(guan)理(li)人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過程中一(yi)(yi)(yi)(yi)定要認(ren)真仔佃，發現問(wen)(wen)題要及時解決，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)(liang)采用(yong)歐式(shi)箱型梁(liang)(liang)機構設計，自重輕，結構合理(li)；

2，整板制作，無(wu)對(dui)接(jie)焊(han)縫，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓(nao)度為1/800，腹(fu)板拱度由數控切割(ge)整板下料(liao)，精(jing)確度高。

4，采用埋(mai)弧自(zi)動焊、無損探傷。焊后(hou)整體拋(pao)丸，消(xiao)應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端梁部分

1，大噸位起重機(ji)端梁(liang)采用鉸接柔(rou)性設計，避免(mian)“三條腿”運(yun)行。

2，車輪(lun)采用鏜(tang)孔形式(shi)，使(shi)用數控(kong)鏜(tang)銑(xian)床一次定(ding)位加工，確保尺寸精(jing)度和配合公差；

3，每個端梁配(pei)有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩(huan)沖器、驅動保護和(he)防(fang)出軌保護裝(zhuang)置，安全有保障(zhang)。

4，主(zhu)梁與端梁采用10.9級高強(qiang)度螺栓連接(jie)，確保整(zheng)機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設(she)計，有效降低自重，增加提(ti)升(sheng)空間。

2，減(jian)速(su)器采用起重(zhong)機專用的(de)H系列硬(ying)齒面減(jian)速(su)器，承載能力(li)高，使用壽命長。

3，卷(juan)筒采用(yong)鋼(gang)板(ban)卷(juan)制短接軸形(xing)式，并對焊縫進行無損探傷(shang)；

4，滑輪全部(bu)采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約空(kong)間；