橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)兩(liang)側(ce)(ce)(ce)高(gao)架上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱(zong)向運(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)橋(qiao)架上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫向運(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)(gou)成一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以充分(fen)利(li)用(yong)橋(qiao)架下面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)物料(liao)，不受地(di)面設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)室內外(wai)倉庫、廠(chang)房、碼頭和(he)露(lu)天貯料(liao)場(chang)等處。橋(qiao)架是(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)等部分(fen)組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨(kua)架在(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)(you)箱形、析架、腹(fu)板(ban)、圓管(guan)等結構(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)端連(lian)有(you)(you)(you)端梁(liang)，在(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)(ce)(ce)安(an)有(you)(you)(you)走臺(tai)，設(she)(she)(she)有(you)(you)(you)安(an)全欄(lan)桿。在(zai)駕駛室一(yi)(yi)側(ce)(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)大車(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)另一(yi)(yi)側(ce)(ce)(ce)走臺(tai)上(shang)(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣(qi)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，即輔助滑(hua)線。在(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)(shang)方鋪有(you)(you)(you)導(dao)(dao)軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整(zheng)個橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)(dao)軌上(shang)(shang)(shang)(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門(men)在(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)找有(you)(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修，從(cong)而保(bao)證設(she)(she)(she)備(bei)(bei)安(an)全及(ji)運(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同時(shi)特(te)種(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人員要(yao)加強(qiang)平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管(guan)理，避免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)認(ren)(ren)真(zhen)、細致地(di)找出(chu)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采(cai)取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不等高(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不等高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸(xuan)空(kong)或(huo)輪(lun)(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)不等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由多方原因(yin)(yin)引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)原因(yin)(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤差不符合要(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計(ji)本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不均勻，因(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)全面分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)由于軌道(dao)不清(qing)潔(jie)、啟(qi)動(dong)過(guo)(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌道(dao)不平、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出(chu)現(xian)橢(tuo)圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓不等的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象(xiang)(xiang)，這就要(yao)求特(te)種(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人員在(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)認(ren)(ren)真(zhen)仔佃(dian)，發(fa)現(xian)問題(ti)要(yao)及(ji)時(shi)解決(jue)，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱(xiang)型梁(liang)機構設(she)計，自重(zhong)輕，結構合理；

2，整板制作，無對接焊縫(feng)，比(bi)拼(pin)接主梁更堅(jian)固。

3，垂(chui)直撓(nao)度(du)為1/800，腹板(ban)(ban)拱(gong)度(du)由數控切(qie)割整板(ban)(ban)下(xia)料，精(jing)確度(du)高。

4，采用埋弧自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采用(yong)鉸接柔(rou)性設計，避免“三條腿”運行(xing)。

2，車(che)輪(lun)采(cai)用鏜孔(kong)形式，使用數控(kong)鏜銑床一(yi)次定位加工，確保(bao)尺寸精(jing)度和配合公差(cha)；

3，每個端梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖(chong)器、驅動保(bao)護(hu)和(he)防出軌(gui)保(bao)護(hu)裝(zhuang)置，安全有保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強(qiang)度(du)(du)螺栓連(lian)接，確保整機結(jie)構強(qiang)度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加(jia)提(ti)升空間(jian)。

2，減(jian)速(su)器采(cai)用起重機(ji)專用的H系(xi)列硬齒面減(jian)速(su)器，承載能力(li)高(gao)，使用壽(shou)命長。

3，卷筒采(cai)用鋼板(ban)卷制短(duan)接(jie)軸形式(shi)，并對焊(han)縫(feng)進行(xing)無(wu)損探傷；

4，滑輪全部采用熱(re)軋(ya)滑輪；

5，吊鉤采(cai)用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布置(zhi)，節約空間；