橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道縱向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道橫向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可(ke)以充分(fen)(fen)利(li)用橋(qiao)架下面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)受(shou)地面設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種(zhong)(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼頭和(he)露天貯料場等處。橋(qiao)架是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它由(you)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)(liang)、走臺(tai)等部分(fen)(fen)組成。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨(kua)架在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上空，有(you)箱形、析架、腹板、圓管等結構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連(lian)有(you)端(duan)梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外側(ce)安(an)有(you)走臺(tai)，設(she)(she)(she)有(you)安(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上裝(zhuang)(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走臺(tai)上裝(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)備(bei)(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上方鋪有(you)導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動。整個橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)間長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌上移(yi)(yi)動。因(yin)(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修，從而(er)保證(zheng)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)安(an)全(quan)(quan)及(ji)運(yun)行(xing)(xing)壽命(ming)；同(tong)時(shi)特種(zhong)(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管理人(ren)員(yuan)(yuan)要(yao)加(jia)強(qiang)平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管理，避(bi)免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程(cheng)中要(yao)認真(zhen)、細(xi)致(zhi)地找出啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)(yin)，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪懸空或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)(yin)素(su)是(shi)由(you)多方原因(yin)(yin)(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)原因(yin)(yin)(yin)(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符(fu)合要(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因(yin)(yin)(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)全(quan)(quan)面分(fen)(fen)析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過程(cheng)中由(you)于軌道不(bu)(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟(qi)動過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌道不(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪出現橢(tuo)圓、主(zhu)動輪之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打(da)滑環象，這就(jiu)要(yao)求特種(zhong)(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管理人(ren)員(yuan)(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程(cheng)中一(yi)定(ding)要(yao)認真(zhen)仔佃，發現問題要(yao)及(ji)時(shi)解決(jue)，避(bi)免(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐(ou)式箱型梁(liang)機構設計(ji)，自重輕，結構合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板(ban)拱度由數控切割整板(ban)下料，精確度高。

4，采用(yong)埋弧自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式起重機(ji)端梁(liang)部(bu)分

1，大(da)噸位起重機端(duan)梁(liang)采用鉸接柔(rou)性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床一(yi)次定位(wei)加工，確保尺寸(cun)精度和配合公差(cha)；

3，每個端(duan)梁配有雙輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩沖器、驅動(dong)保(bao)(bao)(bao)護和防出軌(gui)保(bao)(bao)(bao)護裝(zhuang)置，安全有保(bao)(bao)(bao)障(zhang)。

4，主梁與端(duan)梁采用10.9級(ji)高(gao)強(qiang)度(du)螺栓連(lian)接，確保整機結構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降(jiang)低自重，增加提升空(kong)間。

2，減速器采用起重(zhong)機專(zhuan)用的H系列(lie)硬(ying)齒面減速器，承載能力高，使用壽命(ming)長。

3，卷(juan)(juan)筒采用鋼板卷(juan)(juan)制短接軸形式(shi)，并對焊縫進行無(wu)損探傷(shang)；

4，滑輪(lun)全(quan)部采用熱軋(ya)滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用T級吊(diao)鉤，材(cai)質不(bu)低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空間；