橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)(yan)鋪設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側高架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱(zong)向運(yun)行(xing)，起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)(yan)鋪設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向運(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就(jiu)可(ke)以充分利用橋(qiao)架(jia)(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)(jian)吊運(yun)物料，不(bu)(bu)受地面(mian)設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這(zhe)種(zhong)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機廣泛用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫(ku)、廠(chang)房、碼頭和露天貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走臺(tai)等(deng)(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)(kua)間(jian)(jian)上(shang)(shang)空，有(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)結構(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)連(lian)有(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側安(an)(an)有(you)(you)走臺(tai)，設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方鋪有(you)(you)導(dao)軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機在(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機構(gou)(gou)拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)下(xia)，沿(yan)(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長(chang)度方向的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機時一(yi)定要(yao)找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位(wei)進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從而保證設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)安(an)(an)全及(ji)運(yun)行(xing)壽(shou)命；同時特種(zhong)設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人(ren)員要(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管(guan)理，避免起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機發(fa)生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機械故障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中要(yao)認真(zhen)(zhen)、細致地找(zhao)出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并(bing)采(cai)取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高是(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空或輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是(shi)由多方原因(yin)(yin)引起的(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)原因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)全面(mian)分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決好(hao)。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中由于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪出現(xian)(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生打滑環象(xiang)，這(zhe)就(jiu)要(yao)求特種(zhong)設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中一(yi)定要(yao)認真(zhen)(zhen)仔(zi)佃，發(fa)現(xian)(xian)問(wen)題要(yao)及(ji)時解決，避免產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱(xiang)型梁機構設計，自重輕，結構合理(li)；

2，整板制作，無對(dui)接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹(fu)板拱度由數(shu)控(kong)切割整板下(xia)料，精確度高。

4，采用(yong)埋弧自動焊(han)(han)、無損探傷。焊(han)(han)后整體拋(pao)丸，消應力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧(yang)富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸(dun)橋式起重機(ji)端梁(liang)部分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔性設(she)計，避(bi)免“三條(tiao)腿”運行。

2，車(che)輪(lun)采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑床一(yi)次(ci)定(ding)位加(jia)工，確(que)保尺寸精度和配合(he)公差(cha)；

3，每個端梁配(pei)有(you)雙輪緣的車輪、緩(huan)沖器、驅動(dong)保護和防出軌保護裝置，安全有(you)保障(zhang)。

4，主(zhu)梁與(yu)端梁采(cai)用10.9級高強(qiang)度螺栓(shuan)連接，確(que)保整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降(jiang)低自重，增加(jia)提升空(kong)間。

2，減速器采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬(ying)齒面減速器，承載能力高，使用(yong)壽命(ming)長。

3，卷筒采用鋼板(ban)卷制短接軸形式，并對焊縫進(jin)行無(wu)損探(tan)傷；

4，滑輪(lun)全部采用(yong)熱軋滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用T級吊(diao)鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空(kong)間(jian)；