橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋架(jia)(jia)(jia)沿鋪(pu)(pu)設(she)在(zai)(zai)兩(liang)(liang)側高(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)縱向運行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)(pu)設(she)在(zai)(zai)橋架(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)橫向運行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就可(ke)以充分(fen)利(li)用橋架(jia)(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運物料，不(bu)受地面(mian)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)室內外倉(cang)庫(ku)、廠房、碼頭和露天貯料場(chang)等(deng)處(chu)。橋架(jia)(jia)(jia)是(shi)橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走臺(tai)等(deng)部(bu)分(fen)組成(cheng)(cheng)。主梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)空(kong)，有箱形(xing)、析架(jia)(jia)(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)(guan)等(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)。主梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)端連有端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)(liang)主梁(liang)(liang)外側安(an)(an)(an)有走臺(tai)，設(she)有安(an)(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)移行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)側走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有往(wang)小車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)備(bei)(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔(fu)助滑(hua)線。在(zai)(zai)主梁(liang)(liang)上(shang)方鋪(pu)(pu)有導(dao)軌(gui)(gui)，供小車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個(ge)橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度(du)方向的(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)上(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因此橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主管(guan)(guan)部(bu)門在(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)(xing)(xing)安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從而保證設(she)備(bei)(bei)安(an)(an)(an)全(quan)及(ji)運行(xing)(xing)(xing)壽命；同(tong)時(shi)特種設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理人員要(yao)加(jia)強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程中要(yao)認真、細致(zhi)地找出(chu)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運行(xing)(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因素，小車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)使(shi)小車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運行(xing)(xing)(xing)中一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)(lun)(lun)壓(ya)太(tai)小可(ke)能引起(qi)(qi)(qi)(qi)小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)(cheng)小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因素是(shi)由多方原(yuan)因引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主要(yao)原(yuan)因是(shi)安(an)(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符合要(yao)示求及(ji)小車(che)(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均(jun)勻，因此對小車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故障要(yao)全(quan)面(mian)分(fen)析，把小車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運行(xing)(xing)(xing)過(guo)(guo)程中由于軌(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)(guo)猛、小車(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)出(chu)現(xian)橢圓、主動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)壓(ya)不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使(shi)得小車(che)(che)(che)(che)產(chan)生打滑(hua)環象，這就要(yao)求特種設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理人員在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程中一(yi)(yi)定要(yao)認真仔佃，發現(xian)問題要(yao)及(ji)時(shi)解決，避免(mian)產(chan)生小車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采(cai)用(yong)歐式(shi)箱型梁機(ji)構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合理；

2，整板制(zhi)作，無對(dui)接(jie)焊縫，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹(fu)板拱度(du)由數控切(qie)割(ge)整(zheng)板下料(liao)，精確度(du)高。

4，采用(yong)埋弧自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為(wei)Q235B；環氧(yang)富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位起(qi)重機端梁采用鉸(jiao)接柔性設計，避(bi)免“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔(kong)形式(shi)，使用數控鏜(tang)銑床一次定(ding)位加工，確保尺(chi)寸精(jing)度和配合公差；

3，每個端(duan)梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅動(dong)保(bao)護和防出軌保(bao)護裝(zhuang)置，安全有保(bao)障。

4，主梁與端梁采(cai)用10.9級(ji)高強(qiang)度螺栓連接，確保整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有效降(jiang)低自重(zhong)，增(zeng)加提升空間。

2，減速器采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒(chi)面(mian)減速器，承(cheng)載能(neng)力(li)高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼板(ban)卷制短接軸形式，并對(dui)焊縫進行無(wu)損探傷(shang)；

4，滑(hua)輪全部(bu)采用熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節(jie)約(yue)空(kong)間；