橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)(gao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)縱(zong)向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分(fen)(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)物(wu)料，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)受(shou)地面(mian)設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室內外倉(cang)庫(ku)、廠房、碼頭和(he)露天(tian)貯(zhu)料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件(jian)，它(ta)由(you)(you)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走臺等(deng)部分(fen)(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上空(kong)，有箱形、析(xi)架(jia)、腹板、圓(yuan)管等(deng)結(jie)構(gou)(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連(lian)有端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)(an)有走臺，設(she)有安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺上裝(zhuang)(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走臺上裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑(hua)(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上方(fang)(fang)鋪有導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)(dong)(dong)下(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)找有資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修，從而(er)保證設(she)備安(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)行(xing)(xing)壽(shou)命；同(tong)時特(te)種(zhong)設(she)備管理人(ren)員要(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查(cha)管理，避(bi)(bi)免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中要(yao)認(ren)真(zhen)、細致地找出啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)(shi)(shi)由(you)(you)多方(fang)(fang)原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是(shi)(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)均(jun)勻(yun)，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)全(quan)面(mian)分(fen)(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)(jie)決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過(guo)程(cheng)中由(you)(you)于軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打(da)滑(hua)(hua)環象(xiang)(xiang)，這就要(yao)求特(te)種(zhong)設(she)備管理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中一(yi)定要(yao)認(ren)真(zhen)仔佃，發現(xian)問題要(yao)及(ji)時解(jie)(jie)決，避(bi)(bi)免(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采(cai)用歐式箱(xiang)型梁(liang)機構設計，自(zi)重輕，結構合理；

2，整(zheng)板制作，無(wu)對接(jie)焊(han)縫，比拼接(jie)主梁更堅固(gu)。

3，垂直撓(nao)度為1/800，腹板拱度由數控切割整板下料(liao)，精(jing)確(que)度高。

4，采用(yong)埋弧自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸(wan)，消應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材(cai)料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重(zhong)機端梁部分(fen)

1，大(da)噸(dun)位起重機(ji)端梁采用鉸接柔性設計，避免“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜孔形(xing)式，使用(yong)數控鏜銑床一次定位加工，確保尺寸精度和配(pei)合公差；

3，每(mei)個端梁(liang)配有雙輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩(huan)沖器(qi)、驅動保(bao)護(hu)(hu)和(he)防出(chu)軌保(bao)護(hu)(hu)裝(zhuang)置，安全有保(bao)障。

4，主梁與端梁采用(yong)10.9級高強度螺栓(shuan)連接(jie)，確保整機(ji)結構強度和(he)精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低(di)自重，增加提升(sheng)空(kong)間。

2，減速器采用(yong)起重機(ji)專用(yong)的H系列(lie)硬齒面減速器，承(cheng)載(zai)能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采用(yong)鋼板卷制短(duan)接軸形(xing)式，并對焊縫(feng)進行無損探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采用(yong)T級吊鉤，材質不低(di)于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約空間；