橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪設在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向運(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫(heng)向運(yun)行(xing)(xing)(xing)，構成一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分利(li)用橋(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)物(wu)料(liao)，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)(zhe)種起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房、碼頭和露(lu)天(tian)貯料(liao)場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件(jian)，它由(you)主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺(tai)(tai)等(deng)(deng)(deng)部分組成。主(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)(shang)空(kong)，有(you)箱(xiang)形、析架(jia)、腹(fu)板、圓(yuan)管等(deng)(deng)(deng)結(jie)構形式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩端連有(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外(wai)側安(an)(an)有(you)走(zou)臺(tai)(tai)，設有(you)安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝有(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)(yi)側走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)導軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)(ji)(ji)構拖動下，沿車(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)(shang)移(yi)動。因此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)管部門(men)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)找(zhao)有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)安(an)(an)裝、維修(xiu)，從而保(bao)證(zheng)設備(bei)安(an)(an)全(quan)及運(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命(ming)；同(tong)時(shi)特種設備(bei)管理人(ren)員要(yao)(yao)(yao)加(jia)強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管理，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械(xie)故(gu)(gu)障，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程中要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)、細致地找(zhao)出啃(ken)(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采(cai)取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)中一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)是(shi)(shi)(shi)由(you)多方(fang)原(yuan)因引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)(shi)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)原(yuan)因是(shi)(shi)(shi)安(an)(an)裝誤(wu)差不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設計本(ben)身(shen)重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障要(yao)(yao)(yao)全(quan)面(mian)分析，把(ba)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)過程中由(you)于軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢圓(yuan)、主(zhu)動輪(lun)(lun)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)環象，這(zhe)(zhe)就要(yao)(yao)(yao)求(qiu)特種設備(bei)管理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程中一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)仔(zi)佃，發現問題要(yao)(yao)(yao)及時(shi)解決(jue)，避免(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采用歐(ou)式箱型梁(liang)機構設計，自重輕，結構合理；

2，整(zheng)板(ban)制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓(nao)度(du)為1/800，腹板拱(gong)度(du)由數控切割(ge)整(zheng)板下料，精確度(du)高。

4，采(cai)用埋(mai)弧自動焊(han)、無損(sun)探傷。焊(han)后整體拋(pao)丸，消應力、除(chu)銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材(cai)料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式(shi)起重機(ji)端梁部分

1，大(da)噸位起重機(ji)端梁采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車(che)輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一次定(ding)位加工(gong)，確(que)保尺寸精度(du)和配合(he)公差；

3，每個端梁配有雙輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩沖(chong)器、驅動保護和防出軌保護裝(zhuang)置，安全有保障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度螺(luo)栓(shuan)連接(jie)，確保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自(zi)重，增加提升(sheng)空間(jian)。

2，減速(su)器采(cai)用(yong)(yong)起重機專用(yong)(yong)的H系列(lie)硬齒(chi)面減速(su)器，承載能力高(gao)，使用(yong)(yong)壽命長。

3，卷筒采(cai)用鋼板(ban)卷制短接(jie)軸形(xing)式，并對焊縫進行無損探(tan)傷(shang)；

4，滑(hua)(hua)輪(lun)(lun)全(quan)部(bu)采用熱軋滑(hua)(hua)輪(lun)(lun)；

5，吊鉤(gou)(gou)采(cai)用T級吊鉤(gou)(gou)，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約(yue)空間；