橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)兩(liang)側高架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道縱(zong)向(xiang)(xiang)運(yun)行(xing)，起重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道橫向(xiang)(xiang)運(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)(jiu)可(ke)以(yi)充分利(li)用(yong)橋(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)吊運(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)受地面(mian)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠(chang)房、碼頭和露天(tian)貯料(liao)場等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)(gou)件(jian)，它由(you)主梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)部(bu)分組成(cheng)。主梁(liang)(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)空(kong)，有箱形(xing)、析(xi)架(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)結構(gou)(gou)形(xing)式(shi)。主梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連有端(duan)梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)主梁(liang)(liang)(liang)外側安(an)有走(zou)(zou)臺，設(she)有安(an)全欄(lan)桿。在(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有大車(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)側走(zou)(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣設(she)備(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)主梁(liang)(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪有導(dao)軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)間(jian)(jian)長度方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上(shang)移(yi)動(dong)(dong)。因此橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主管(guan)部(bu)門(men)在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時一(yi)(yi)定要(yao)(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而保證設(she)備(bei)安(an)全及運(yun)行(xing)壽命；同(tong)時特種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理人(ren)員要(yao)(yao)加強(qiang)平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理，避免(mian)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發生啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)檢查過(guo)程中(zhong)要(yao)(yao)認真、細致(zhi)地找出(chu)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)高是(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)高使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素是(shi)由(you)多(duo)方(fang)原(yuan)(yuan)因引(yin)起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主要(yao)(yao)原(yuan)(yuan)因是(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示(shi)求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)計本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)(yao)全面(mian)分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong)由(you)于軌(gui)道不(bu)(bu)清潔、啟(qi)動(dong)(dong)過(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)道不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)輪(lun)出(chu)現(xian)橢圓、主動(dong)(dong)輪(lun)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產生打滑(hua)環(huan)象(xiang)，這就(jiu)(jiu)要(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)檢查過(guo)程中(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)認真仔佃，發現(xian)問(wen)題要(yao)(yao)及時解決(jue)，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐(ou)式箱型梁機構設計(ji)，自重輕(qing)，結構合理；

2，整板制(zhi)作，無對接焊縫，比拼接主(zhu)梁更堅固(gu)。

3，垂直(zhi)撓度(du)為(wei)1/800，腹板拱度(du)由數控切割整(zheng)板下料(liao)，精確度(du)高。

4，采用埋弧(hu)自(zi)動焊(han)、無損(sun)探傷。焊(han)后整體拋丸(wan)，消應力(li)、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環(huan)氧(yang)富鋅(xin)漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式起重機端梁部(bu)分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔性設(she)計，避免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔(kong)形式，使(shi)用(yong)數控鏜銑床(chuang)一次定位加(jia)工(gong)，確保(bao)尺寸(cun)精度和配合公差；

3，每個(ge)端梁配(pei)有雙輪(lun)緣的車(che)輪(lun)、緩(huan)沖(chong)器、驅動保(bao)護和防出軌保(bao)護裝(zhuang)置，安全有保(bao)障。

4，主(zhu)梁與端(duan)梁采用10.9級高(gao)強度(du)螺栓連接，確保整(zheng)機結構(gou)強度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效降低自重，增(zeng)加提升(sheng)空(kong)間。

2，減速器采用起重機專用的H系列硬齒面減速器，承載(zai)能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制(zhi)短(duan)接(jie)軸形式，并(bing)對焊縫進行無損(sun)探傷；

4，滑輪全部采(cai)用熱軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約空間(jian)；