橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫(heng)向運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)一矩形的(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就可以充分利用橋(qiao)架(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊(diao)運(yun)(yun)物(wu)料，不受地(di)面設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)(shi)內外(wai)倉庫、廠房、碼(ma)頭和(he)露天(tian)貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)(gou)件，它由主梁、端梁、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)部(bu)分組成(cheng)。主梁跨(kua)(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)(kua)間(jian)上空，有箱形、析(xi)架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)等(deng)(deng)結構(gou)(gou)形式(shi)。主梁兩(liang)端連有端梁，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主梁外(wai)側(ce)安(an)有走(zou)臺(tai)，設(she)(she)有安(an)全(quan)欄(lan)桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)(shi)一側(ce)的(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上裝有大車(che)(che)(che)移行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另一側(ce)走(zou)臺(tai)上裝有往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)氣(qi)設(she)(she)備(bei)供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助(zhu)滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主梁上方鋪有導軌，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)間(jian)長度方向的(de)(de)(de)(de)導軌上移動(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主管(guan)(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝、維(wei)(wei)修起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)一定要找(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)(xing)(xing)安(an)裝、維(wei)(wei)修，從(cong)而保證(zheng)設(she)(she)備(bei)安(an)全(quan)及運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽(shou)命；同時(shi)(shi)特種設(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)理人員要加強平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)(guan)理，避(bi)(bi)免起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中(zhong)要認真(zhen)、細致地(di)找(zhao)出(chu)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不等(deng)(deng)高(gao)是起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不等(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)一個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或(huo)輪(lun)(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能(neng)引起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是由多方原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是主要原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)是安(an)裝誤差不符合要示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故障要全(quan)面分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)由于(yu)軌道(dao)(dao)不清潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不平、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現橢(tuo)圓、主動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生打(da)滑環象(xiang)，這就要求(qiu)特種設(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中(zhong)一定要認真(zhen)仔佃，發現問題要及時(shi)(shi)解(jie)決(jue)，避(bi)(bi)免產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采(cai)用歐(ou)式箱型梁機構設計，自重(zhong)輕，結(jie)構合理；

2，整板制作，無對接(jie)焊縫，比拼(pin)接(jie)主梁(liang)更(geng)堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)由數控切(qie)割(ge)整(zheng)板(ban)下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無(wu)損探傷。焊后(hou)整體拋丸(wan)，消應(ying)力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富(fu)鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大(da)噸位起重機(ji)端梁采用(yong)鉸(jiao)接(jie)柔性(xing)設計，避免“三(san)條腿”運(yun)行(xing)。

2，車輪(lun)采用(yong)(yong)鏜孔(kong)形式(shi)，使用(yong)(yong)數控鏜銑床一次定位(wei)加工，確(que)保尺寸精度和配合公差；

3，每個(ge)端梁配有雙輪緣的車輪、緩(huan)沖器(qi)、驅(qu)動保護和防出軌保護裝置，安全有保障。

4，主(zhu)梁與端梁采(cai)用(yong)10.9級高強度(du)螺栓連接，確(que)保整機(ji)結構強度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式(shi)設(she)計，有效(xiao)降(jiang)低自重(zhong)，增(zeng)加提升空間(jian)。

2，減(jian)速器(qi)采用(yong)起重機(ji)專用(yong)的H系列硬齒面(mian)減(jian)速器(qi)，承(cheng)載能力高，使用(yong)壽(shou)命(ming)長。

3，卷筒(tong)采用(yong)鋼板卷制短(duan)接軸形式，并(bing)對焊縫進行無(wu)損探(tan)傷；

4，滑輪全部采用(yong)熱(re)軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約空間(jian)；