門(men)(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主要用(yong)于(yu)戶(hu)外(wai)(wai)的(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)站、石(shi)料場(chang)貨(huo)(huo)、散(san)(san)柜的(de)裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)(yun)(yun)工(gong)作 。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)具(ju)(ju)備(bei)場(chang)所(suo)使用(yong)率高、工(gong)作 范疇(chou)大(da)、融(rong)入范圍廣、實(shi)用(yong)性強(qiang)等特性，在(zai)(zai)海港貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)站獲得普(pu)遍應(ying)用(yong)。它(ta)的(de)金屬構(gou)件像門(men)(men)(men)形(xing)架構(gou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下安裝(zhuang)兩根撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)(neng)(neng)夠(gou)立(li)(li)即在(zai)(zai)路(lu)(lu)面的(de)路(lu)(lu)軌上(shang)走(zou)(zou)動，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩邊(bian)(bian)能(neng)(neng)(neng)夠(gou)具(ju)(ju)備(bei)外(wai)(wai)伸(shen)懸(xuan)(xuan)臂梁(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)是門(men)(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)這(zhe)種形(xing)變。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)適(shi)用(yong)堆放場(chang)及工(gong)業廠房(fang)內無牛腿(tui)支(zhi)(zhi)撐(cheng)點(dian)的(de)場(chang)所(suo)，方式(shi)分(fen)成半(ban)龍門(men)(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)和龍門(men)(men)(men)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，大(da)噸數可(ke)去300噸。適(shi)用(yong)海港、堆放場(chang)等，進行戶(hu)外(wai)(wai)的(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)站、石(shi)料場(chang)貨(huo)(huo)、散(san)(san)柜的(de)裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)(yun)(yun)工(gong)作 。它(ta)的(de)金屬構(gou)件像門(men)(men)(men)形(xing)架構(gou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)下安裝(zhuang)兩根撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)(neng)(neng)夠(gou)立(li)(li)即在(zai)(zai)路(lu)(lu)面的(de)路(lu)(lu)軌上(shang)走(zou)(zou)動，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)兩邊(bian)(bian)能(neng)(neng)(neng)夠(gou)具(ju)(ju)備(bei)外(wai)(wai)伸(shen)懸(xuan)(xuan)臂梁(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)結構(gou)類(lei)型由(you)龍門(men)(men)(men)架、大(da)貨(huo)(huo)車(che)(che)運(yun)(yun)(yun)作組(zu)織、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊(diao)裝(zhuang)小轎車(che)(che)和電(dian)氣設(she)備(bei)一(yi)部分(fen)等構(gou)成。有的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)只(zhi)在(zai)(zai)一(yi)邊(bian)(bian)有支(zhi)(zhi)腳(jiao)，另一(yi)邊(bian)(bian)支(zhi)(zhi)撐(cheng)點(dian)在(zai)(zai)工(gong)業廠房(fang)或棧橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)運(yun)(yun)(yun)作，稱之為半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)龍門(men)(men)(men)架上(shang)端跨(kua)接 (含承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)和端梁(liang)(liang))、支(zhi)(zhi)腳(jiao)、下承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)等一(yi)部分(fen)組(zu)成。以便擴張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設(she)備(bei)工(gong)作 范疇(chou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)能(neng)(neng)(neng)夠(gou)向(xiang)一(yi)邊(bian)(bian)或兩邊(bian)(bian)抬起(qi)(qi)(qi)支(zhi)(zhi)腳(jiao)之外(wai)(wai)，產生懸(xuan)(xuan)壁。也可(ke)選用(yong)帶伸(shen)縮臂的(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊(diao)裝(zhuang)小轎車(che)(che)，根據伸(shen)縮臂的(de)俯仰和轉動擴張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設(she)備(bei)工(gong)作 范疇(chou)

承重梁構造

1，承重(zhong)(zhong)梁選用(yong)歐式古典箱型(xing)梁組織(zhi)設計方案，重(zhong)(zhong)量輕，合理配(pei)置；

2，整個PCB線路(lu)板制做，無對接(jie)焊縫(feng)，比拼湊承重梁(liang)更牢固。

3，豎直(zhi)剛(gang)度(du)為(wei)1/800，梁端(duan)拱度(du)由數控(kong)切割(ge)整(zheng)個PCB線(xian)路板開料，精準度(du)高(gao)。

4，選用埋(mai)弧焊自動焊、無損檢測。焊后總體拋(pao)丸除銹，消(xiao)地應力、防銹處理，超過Sa2.5級；

5，厚鋼板原材(cai)料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，薄(bo)厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞接軟性(xing)設(she)計方案，防止“幾(ji)條(tiao)腿”運作。

2，車(che)轱(gu)轆選用(yong)鏜(tang)(tang)孔方式，應用(yong)數(shu)控機床鏜(tang)(tang)銑(xian)床一回精準(zhun)定位生(sheng)產加(jia)工，保證規格精密度和配合尺寸；

3，每一端梁(liang)裝有雙(shuang)輪(lun)緣(yuan)的車轱轆、緩沖(chong)器、驅動器維護和防外(wai)遇保(bao)護器，安全性有確(que)保(bao)。

4，承重(zhong)梁(liang)與端梁(liang)選用10.9級高強螺栓聯接，保證(zheng)整個設備構(gou)造抗壓強度和精密度。

5，半今龍門端梁選(xuan)用矩形方(fang)管制做，車(che)轱轆(lu)為(wei)無邊緣(yuan)設計方(fang)案，路軌與路面每平米。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承重(zhong)梁與(yu)承重(zhong)梁選(xuan)用(yong)軟性絞接方式；防止“幾(ji)條(tiao)腿”運作。

2，電動機＋制動系統(tong)＋減速器＋行程開關四合一一體化設計方案，結(jie)構緊湊

3，小轎車搭建有安全性鉤，防(fang)失控。

4，全部傳動系統組(zu)織選用無(wu)連(lian)軸器的立即I/O方式，傳動系統高效率、裝配線高精度、免維護保養。

5，工(gong)作中(zhong)級(ji)(ji)別為A6級(ji)(ji)，防(fang)水等級(ji)(ji)IP55，H級(ji)(ji)絕緣層(ceng)。防(fang)污防(fang)潮，提升安全級(ji)(ji)別。