橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋架沿(yan)(yan)(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)(ce)高(gao)(gao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道縱向運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿(yan)(yan)(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道橫向運(yun)行(xing)，構成一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分(fen)利用橋架下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)吊運(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受(shou)地(di)面(mian)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內外(wai)倉庫、廠房、碼頭和(he)露天貯料場等(deng)(deng)處。橋架是(shi)橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構件(jian)，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)(tai)等(deng)(deng)部分(fen)組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨(kua)架在(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)(jian)上(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)(you)箱形(xing)、析架、腹板(ban)、圓(yuan)管(guan)(guan)等(deng)(deng)結構形(xing)式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)端連有(you)(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)(ce)安(an)有(you)(you)(you)走臺(tai)(tai)，設(she)有(you)(you)(you)安(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室(shi)一(yi)(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝有(you)(you)(you)大(da)(da)車(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)(yi)側(ce)(ce)走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)氣(qi)設(she)備(bei)(bei)供(gong)(gong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔(fu)助滑線(xian)。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方鋪有(you)(you)(you)導(dao)軌，供(gong)(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整個橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)(da)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)下，沿(yan)(yan)(yan)車(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)。因此橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝、維修起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)找有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)安(an)裝、維修，從而保證設(she)備(bei)(bei)安(an)全及(ji)運(yun)行(xing)壽(shou)命(ming)；同時(shi)特種設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人(ren)員(yuan)(yuan)要(yao)(yao)(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)(guan)理(li)，避(bi)免(mian)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細致地(di)找出啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)原因，并(bing)采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或(huo)輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素是(shi)由多方原因引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)原因是(shi)安(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)計本身重量不(bu)(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)(yao)全面(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好(hao)。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過程(cheng)中(zhong)(zhong)由于軌道不(bu)(bu)(bu)清潔、啟(qi)動(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌道不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生打(da)滑環象，這就(jiu)要(yao)(yao)(yao)(yao)求特種設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人(ren)員(yuan)(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔佃(dian)，發現問題要(yao)(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)解決(jue)，避(bi)免(mian)產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采用(yong)歐式箱型梁(liang)機構設計，自重(zhong)輕，結構合理；

2，整板制(zhi)作，無(wu)對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主(zhu)梁更(geng)堅固(gu)。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱度由(you)數控切割整板下料，精確(que)度高。

4，采用埋弧(hu)自(zi)動焊(han)、無(wu)損探傷。焊(han)后整體拋丸(wan)，消應(ying)力、除銹(xiu)，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁(liang)部分

1，大噸(dun)位起(qi)重(zhong)機(ji)端(duan)梁采用鉸接柔(rou)性設計，避免“三(san)條(tiao)腿(tui)”運行。

2，車輪采用(yong)鏜(tang)(tang)孔形式，使用(yong)數控鏜(tang)(tang)銑(xian)床一次定位加工(gong)，確保尺寸精度和配合(he)公差；

3，每個端梁(liang)配(pei)有雙(shuang)輪(lun)緣的車輪(lun)、緩(huan)沖(chong)器、驅(qu)動保(bao)護和防(fang)出(chu)軌保(bao)護裝置，安全有保(bao)障(zhang)。

4，主(zhu)梁與端(duan)梁采用10.9級高強度(du)螺(luo)栓連接，確保整機結(jie)構(gou)強度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有效降低自重，增(zeng)加提升空間。

2，減(jian)速(su)(su)器采用起(qi)重機專用的H系(xi)列硬齒面減(jian)速(su)(su)器，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用(yong)鋼板卷制(zhi)短接軸形式，并(bing)對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全部采(cai)用熱軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質不低(di)于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空間(jian)；